第三百十三章 西南（五）

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到這條鐵路恐怕真的無法在短期內盈利了。好在與東岸人的每一項合作都有個賣斷條款，這個關鍵的條款保證了他們有一個還算過得去的收益率，因此在鐵路完工後將整條鐵路出售給東岸方，應當是一個雙方都比較能接受的方式。

只是，以後與東岸人的合作都得多一個心眼了，這次西南鐵路的建造便是例證——這便是阿萊桑德羅此行得到的感悟，因為你不能指望每次都靠東岸人“良心發現”給你發一些補貼和獎勵（這些東西還是以物質為主，還得想辦法消化，當然不算太困難）以提高你的收益率。萬事都得靠自己，以後與東岸人談合作時，一定要更加註重己方投資的回報率，只有有了這個基礎，雙方的合作才能長久下去。

“熱那亞人修建西南鐵路成本飆升的原因有很多，但從義大利騙來的勞工大量逃亡卻是其中一個重要因素。”感受著山坡上清涼的晚風，彭志成突然冒出了一句：“因為發現成本比預期要高很多，因此授意前線的工頭們延長勞工的工作時間、增加他們的工作強度、降低他們的生活待遇、剋扣他們應得的工資，這種行為固然是大量降低了每個勞工（迄今為止，三年內熱那亞人已運了超過六千名義大利勞工和一千五百名剛果奴隸前來修鐵路）的耗費，但也使得勞工們不滿的程度大大加強。因此，在某個聰明人夜間逃走後，接下來逃亡的人接二連三、絡繹不絕，久而久之就成了一種風潮，簡直讓人無語。”

彭志成說的這個確實是實情。熱那亞資本家有削減成本的衝動，而勞工們反抗的方式便是逃亡，這些逃亡的勞工至今已逾千數，東岸各級公安局只象徵性地抓回了少許勞工送還給熱那亞工頭，剩下的就放任他們自生自滅了——後來據統計，這些逃走的義大利勞工基本都改名換姓，以新的身份加入了東岸在烏江地區、西北墾殖局轄區的建設工作，東岸官方對此睜一隻眼閉一隻眼。

勞工們大量逃亡後，熱那亞資本家就只能再度在義大利、德意志等地區以“坑蒙拐騙”的形式招募新的勞工，然後送到東岸來修鐵路。這其中平均花費在每個人身上的資金高達一百里拉，無疑進一步加劇了他們本就有些高企的成本，而前線為了削減成本只能進一步壓榨工人，這又引起工人逃亡，惡性迴圈就這麼一步步地折磨著熱那亞投資者們，使得他們精疲力盡，最後動下了在鐵路完工後迅速將其出售以回籠資金的想法——這顯然也很符合華夏東岸共和國執委會諸公們的心意。

“呵呵，熱那亞人第一次幫我們修鐵路，總不能一下打消了他們的熱情。當初這夥人算出這條鐵路要花費四千萬里拉時我心裡就在笑，根本不可能的事！現在坐蠟了，咱扶他們一把，總不是壞事，畢竟還指著他們替我們在歐洲辦事呢，有些錢，由他們來替我們花，效果要比我們自己花節省好幾倍。”已經榮升國家鐵道總局局長的楊王林也爬上了小坡，喘著氣說道：“這麼多西西里人、那不勒斯人，熱那亞人把他們弄來可真是花了血本了，可架不住人心難測，人都會嚮往美好的生活，這些勞工願意逃亡到我們的城鎮打工，也不願意在這受苦，這都可以理解。不過確實要給熱那亞人一點好處，不然他們要是一氣之下不再從舊大陸坑人過來，我們可就傻眼了，大不了當做花錢向他們曲線買人，能用錢解決的事，那都不叫事！”

“和西班牙人的談判一旦落實，今後就要向他們分批交付物資了，而小麥無疑是其中重要一項。西班牙現在國內形勢混亂，糧食連年歉收，必然是要問我們購買大量糧食的，而這就是西南鐵路沿線各城鎮的機會了。熱那亞人現在就覺得這條鐵路不會盈利，未免言之過早。”彭志成看著漸漸被黑暗籠罩住的萬家燈火，說道：“不管怎樣，西南鐵路必須要按時修完，我們也要督促督促熱那亞人，別讓他們懈怠了。”(未完待續。)