第137部分

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兩位總設計本來是來彙報一下新發動機器的試驗情況。至於渦扇10專案完成之後的新專案，此前都還沒有任何訊息。

現在突然就擺出來。這很令人感興趣。放下手中的資料，就等著楊輝的介紹。

“西飛和MBB方面商量出來的方案很有趣：七十到八十座的支線客機，但是飛機的機體直徑不會比737這種幹線客機小，起飛重量應該是四十噸到五十噸左右，所以需要一款推力在七到八噸之間的大函道比發動機。”

發動機是二所絕對敏感的詞，七到八噸倒不是什麼問題。不過大函道比那就令人為難了，實在是難以做到，畢竟技術沒有到那個程度，二所才剛剛突破漏氣渦噴這個階段。

每一款新發動機肯定在技術上要有進步，但是你要讓二所直接從連續漏氣渦噴。一躍跳到高函道比發動機，那動不動就是三倍四倍的函道比，確實讓人望而生畏。

溫總師思考良久，也拿不出辦法可行，只能實事求是。

“現在國際主流商用發動機普遍是高達三倍、四倍的高函道比設計，我們現在技術能力完全做不到，我們最多可以做到不超過一的函道比。”

不到一的函道比，也就是零點幾而已，絕對不行，楊輝首先就不同意。

“當然不行，零點幾的函道比，油耗完全控制不下來，新飛機絕對不可能採用。我們要找一家技術不錯的公司參與到新發動機的研製，德國方面推薦了德國MTU公司。”

隨著楊的話說出口，房間裡的另外三人陷入了深深的沉思，和國外合作研發新發動機，這是基地拿下這次新飛機發動機專案的唯一可能，然而和MTU公司合作真的可以？

要從技術上來說，自然是找三巨頭一起合作，這樣技術風險最小，但是和這種巨頭合作，首先要想的就不是盈利，而是要想想該怎麼才不會被巨頭吃的連渣都不剩。

同樣，這是一次和整個德國航空工業界的一次合作，若是德國的本土航空發動機製造商沒有份額，德國人首先就要跳腳。

和誰合作先不說，首先要在基地高層達成共識，要上馬新發動機專案才行。

“商用航空發動機方面國家恐怕很難投錢，只能是我們基地自己湊錢，這時候就需要整個基地投錢才夠，所以我們先去召集基地高層商量一下。”

這說的倒是大實話，雖然二所自己有點錢，航模是二所的專案，渦扇10發動機也是二所設計的，錢是有一點，但要支撐新的商用發動機研製也是相當困難。

不過有的時候還是可以有其他的辦法，德國願意貸款給西飛公司用於新飛機的研發，那麼貸款給基地，用於新發動機的研製是不是也有可能？

有機會貸款，那就是最好不過，用別人的錢來做自己的專案，最後自己能賺到錢，借雞生蛋才是最好的選擇。

“所長，要我來說，實際上也沒有必要用基地這次剛拿到的伊拉克訂單資金，德國人可以給西飛貸款，我們也可以試著看能不能也爭取一下。”

貸款研製新發動機，這真是一個好方法，基地貸款玩飛機也不是沒幹過。

殲教七A就是由沙特貸款一億，完成了殲教七A的研製，現在那一億美元已經摺合到了在巴基斯坦建設中的生產線上。

資金就是這樣慢慢摳出來的，有機會貸到款就貸款，基地實在太缺錢，現在投資一億美元幾年後就能有豐厚的回報。

在後世真正的大企業，哪家公司沒有點貸款？沒有貸款在身的公司壓根就不是一家好公司，是異端要燒死。

八五年，國內的商業銀行才剛成立，貸款這事還很稀奇，不過基地已經幹過一回，感覺還不錯，算是嚐到了甜頭，白所長自然是不會反對。

“找德國人貸款？似乎這是一個好辦法，我們完全可以這樣做。還是楊輝你小子聰明，快聯絡西飛那邊，我們問問德國人的意見。”（未完待續……）

第二百七十七章：西飛的手段我們也會

放下電話，幾人卻是有喜也有悲，打電話的過程中所有人都有聽到，德國方面倒是在電話中明確表示：可以提供低息甚至是無息貸款，但附加條件卻有些令人蛋疼。

白所長一時間也下不了決心：“還是聽聽你們的意見吧，德國要求在新發動機的研製中佔據至少百分之四十的份額，才能給我們兩億美元的無息貸款，現在這筆貸款拿的會有些燙手啊。”

在原本的計劃中，基地就雖然需要MTU公司承擔一些任務，但是也不過就是百分之二十而