第441部分

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這些日子他已經同林文丙談過，準備派遣他到京城之中開設漢元商號的分店。當然。在北京的話，便是喚作隆盛號的便是。

“好船！”

林文丙大聲的誇讚了一句。

口中誇讚著，眼睛卻一直在盯著正在體會這條新船的舵盤的幾名水手身上，他們正在緩緩的體會著舵盤。熟悉這條船的操控效能。

除了採用球墨鑄鐵作為船隻的龍骨之外。這條船還有了另外的一點不同。採用了舵盤和舵柄索。提高了船隻的操控效能。方向舵重4噸多一點，裝在六個堅實的樞軸裡，也就是艉柱上的圈環之中。在氣象甲板的大型雙舵盤輔助下。方向舵得以運作。雙舵盤直徑1。7米，由兩個完全平行的、具有輪輻的舵盤組成，在正常情況下由兩名舵手操縱。而在海上出現了大風浪等極端惡劣的天氣情況下，需要增加到四名舵手。鼓輪裝在這些舵盤之間，舵柄索纏繞在它的周圍並穿過角落裡的滑輪直抵下部甲板上的舵柄。舵柄索必須剛硬且耐用——它是用了二十隻大員所出產鹿皮製成的。舵柄由兩個金屬部件組成，6米長；兩個部件被接合起來，形成了一個極其穩定的結構。

“炮位、船帆都已就位，請主公為此船賜名！”

王全捧過筆墨紙硯，恭恭敬敬的擺放在艙室的長桌上，這是以後供船長查閱海圖、編寫航海日誌所用的。

“以後這樣的船隻便以內地省會和我南中各處行署所在地城市命名！這是第一艘，便命名為廣州號吧！”

說話間，守漢那筆實在是不好令人恭維的毛筆字便在上好的宣紙上揮毫潑灑了一番，兩個海碗大的字，廣州便躍然紙上。

“文丙，給你個差使。”

“請主公吩咐！”

“這船的短途、長途兩次試航便交給你了。辦好了這個差使，這條船便送你北上。”

崇禎三年十一月初九，山寨版的哥德堡號開始了處女航。

北上廣州。

船上也沒有裝載著什麼太多的東西，除了一千噸大米之外，便是十噸熟鐵。另外有些隨船雜物，大佛郎機二十門，八磅炮六門，克龍炮二門，四十磅臼炮二門。當然，這些都是為了防止沿途遇到海盜自衛用的。

隨行的還有六艘福船。

“解纜！起錨！”

數日前剛剛從船臺上緩緩滑下水的廣州號，便在這一聲口令聲中開始了自己的航海生涯。

“升主帆！”

船上的一百多名水手開始緊張的忙碌起來，有人在操作著索具，有人在將鏈繩丟入海中，準備測試這條新船的速度。水手長和大副則是在廣州號的船首用手中的六分儀測算著航線。

這次北上試航，要求之一便是不得以沿海島嶼為參照物航行，必須透過六分儀計算航線和所在位置。

船上的這些人在那裡激烈的爭論著根據自己的計算結果判斷船隻所在位置，而林文丙卻在自己的艙室之中獨坐發愣。守漢說的很清楚，短途的試航去廣州，那麼，長途的航行去哪裡合適？

去一趟扶桑？運一船大米，換些赤銅、金銀、硫磺等物回來？還是去棉島，將那裡的粗軋糖運回來交給糖房由他們精加工一番，製成如雪一般的白砂糖，再賣給內地或者那些扶桑矮子和紅毛夷？

但是，似乎都無法達到既檢驗了船隻又訓練了水手的效果！這幾條航線，無論是東向去扶桑，還是南下去棉島甚至是小呂宋，都是水手們跑熟了的海路，無法將主公的意圖徹底落實。而且，只是換回一些金銀之類的物品，亦顯不出我的手段來！

一路糾結，不數日船隻便抵達了廣州港，市舶司的大小人等早已被漢元商號的人用“臨之以威結之以恩，曉之以理動之以情。言之以義誘之以利”的花樣繁多的手段收拾的服服帖帖，見到這條從來沒有見過的新船到來，只看了桅杆上掛起的漢元商號的旗幟，便命市舶司所屬的兵丁驅趕那些小船，為這條大船讓開水路。

與在這裡擔任總代表的李沛霆交割了隨船的貨物，特別是當廣州號船上卸下了一千噸大米和作為壓艙物的十噸鋼鐵之後，沛霆的眼睛裡滿都是銀子的光芒在閃耀，少不得要大設宴席與林文丙酒肉徵逐一番。

“年關臨近，馬上又是春荒，正是米價上漲的好機會。從各地傳來的訊息。廣東、福建、廣西各處，府庫都不充實，軍需民食缺少，就要有人鬧亂子。這幾年。在這廣東、福建這樣的亂子可是不少！”

作為李沛霆請來作陪的客人。錢耀明公公已經發福了不少。一邊說話，旁邊伺候的小太監不