第271部分

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剛好的距離，據說正好和馬的步子合拍。馬匹一旦拉車到了軌道上，就不能不飛快奔跑，幾乎無法停留下來。每隔三四十里地，便有一個馬站，馬站的人將枕木之間的木材填充平整，而這裡候著有許多馬匹，都在那裡喂得飽飽的，休息得好好的，一旦需要，套上車就能飛馳，馬不停蹄，到了下一馬站，由於枕木之間已經填充平整，因此馬兒就可以逐漸減慢並停下來，換上另一匹吃飽休息好的馬，繼續飛馳前進，這樣就可以達到很快的速度。這是一種最節省地使用馬力的方法，據說至少能達到一天一夜一千里，這比騎兵飛馳還要快速。”

呂布聽到馳道上竟能達到那樣的速度，不禁瞪大眼睛，這可是遠遠超過這個時代技術水準的速度：“無怪乎秦始皇可以不用分封就有效地管理龐大的帝國，還能經常動輒幾十萬人的大規模行動。”

賈詡又道：“主公，您之前大力提倡四輪馬車，這四輪馬車比起二輪馬車更穩定載重更大，而且特別適合在馳道上奔跑。

這馳道上很平滑，馳道跟車輪之間的摩擦少了，馬拉起馬車也沒那麼費勁了，一次可以拉更多人或更多貨。”

呂布笑著記起，馬鈞最近一些日子在四輪馬車車軸上加了鐵圈，讓鐵與鐵互相摩擦，中間加上油脂潤滑，增強了車輪的牢固，減少了車軸承的摩擦，讓馬車的使用壽命更長，這樣互相配合下來，馳道上的四輪馬車，在遠遠沒法進入工業化的東漢末年，不跟鐵路上的火車差不多嘛。

呂布有一個疑問不吐不快：“這麼好的道路，為何在本朝廢棄了呢？”

賈詡一臉悵然道：“秦朝末年的連年戰爭，民生凋敝，開國時期嚴重缺少馬匹，連皇帝都沒有能力為自己的御車配備顏色相同的馬，許多將相只能坐牛車，馳道被廢弛了。而沒有車子在上面跑的馳道，反而阻礙了交通，所以秦始皇辛辛苦苦打造出來的馳道，有的在戰爭中被毀，其餘的絕大部分也在戰後被拆，成了普通的道路。我漢朝的國力到了很久以後才復甦，又長期實行黃老之學無為而治，所以也一直沒有勞師動眾重修馳道，加上秦朝的馳道太寬了，後來許多道路被開墾為耕地，變窄了，甚至完全不復存在了。…；

還有，秦朝馳道是用於長途運輸，而我漢朝長期分封諸侯，各地民眾沒有長途運輸的必要，運輸線變短，也因此失去了修建馳道的必要。”

說到這裡，賈詡一臉凝重：“主公，您一直在極力打擊宗室中的敗類，努力廢除那些郡國，我相信您是不想再讓劉漢皇室搞什麼分封制度了，您又有雄心極力擴邊，不論是軍用還是民用，馳道都能派上大用場。主公，不消卑職多說，您重修馳道的決心已經定下了吧。”

呂布笑著拍拍賈詡的肩膀：“修是一定會修，但是我們現在花錢的地方很多，民眾都剛剛穩定，若是興師動眾，恐怕不妥。”

賈詡笑道：“主公，暫時我們無須把秦馳道全部修繕，我們只需新修一條，重修一條即可。

秦代修築的馳道主要有咸陽出函谷關沿黃河經山東定陶、臨淄至成山角的東方大道，咸陽至甘肅臨洮的西北大道，咸陽經陝西武關、河南南陽至湖北江陵的秦楚大道，咸陽到巴蜀的川陝大道，此外還有南通蜀廣、西南達廣西桂林的江南新道，九原沿長城東行至河北碣石的北方大道。

我們並不需要新修一條通往河套的馳道，我們只需要從鄴城修一條通往北方大道的馳道即可，由這條南北貫通的馳道到達北方大道後，再轉北方大道，到達北方大道與直道連同之地，便可橫貫河套南北。”（未完待續。本文由　小艾332335　提供如果您喜歡這部作品，歡迎您來◣◥投推薦票、月票，您的支援，就是我最大的動力。）

第491章　車同軌

呂布讓賈詡拿出黃河以北的大地圖，用手點指著賈詡所說的路線，不禁搖搖頭道：“這條從冀州通往幽州的馳道確實要修築，但若沿著這條馳道往河套進發，就兜了一個大圈，不如另外修築一條橫越太行、呂梁，從鄴城直通河套的馳道，這條馳道經過上黨郡治壺關、河東郡北屈城、上郡雕陰城、北地郡慶陽城、安定郡臨涇城，有此馳道，便可遙控上黨郡、河東郡、上郡、北地郡、安定郡，可不懼董卓、馬騰、韓遂窺視富饒的河套。”

賈詡皺起眉頭，苦笑道：“主公，這條馳道不僅要橫越太行、呂梁群山，還要跨越黃河，中間亦有無數小山、小河，這條馳道修築難度遠勝過直道和其他馳道，以我們現有的條件，恐不足以完成。”

呂布失望地嘆了口氣，這畢竟是東漢末年，不同於後世，後世