第233章 未來

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叫著苦，前幾年的時候，朝廷對鐵路公司有大筆的投入，可是鐵路公司的眾人是如何回報朝廷的呢？是大規模的貪腐。這也是現在朝廷死死盯著鐵路公司，恨不得每個月都要審計一番的原因。

“臣預計這條鐵路支線開支在20萬兩左右，考慮到其它開支，臣準備歲末時向戶部解交八十萬兩。”

八十萬兩！

這筆錢可真不了，儘管在掏出這筆錢的時候，張英也覺得有些肉痛，這筆錢他更願意用來修建鐵路。

“張英，這八十萬兩交給朝廷之後，想再要回來，可就困難了……”

凝視著遠處的鐵廠，朱明忠反問道，

“你就不想多修上幾百公里的鐵路嗎？”

陛下的話，讓張英的雙目微睜，有些不解的看著陛下。

“朕從來都不是因噎廢食的人，在朝廷裡有人覺得鐵路公司貪腐嚴重，費了朝廷那麼多銀子，結果還阻擋了技術進步，所以，他們覺得與其官辦，不如商辦，所以決定放開鐵路官辦，轉而支援商辦，對此，朕並不反對！”

提及“阻擋技術進步”時朱明忠，突然有一種想笑的衝突，與另一個世界19世紀的國人面對鐵路時的驚恐與保守不同，大明上下都被鐵路給驚呆了。他們沒有想到鐵路與火車結合在一起之後，它的運力會如此之大，會如此之快，曾經深入漕糧運輸、兵員調派、邊疆軍需等問題困擾的朝廷官員們，幾乎立即看到了解決問題的辦法。

修鐵路！

不僅要修鐵路，而且在大修鐵路，尤其是在西征前後，在短短几個月內，這條技術條件落後的鐵路，居然運送了十數萬軍隊以及十餘萬噸物資，完全超出了他們的想象。

於是乎大修鐵路就成為了朝廷的共識，幾乎所有的官員以及士紳，都在那裡談論著修建鐵路的好處，完全沒有另一個時空中，被嚇尿了的，覺得鐵路會震動風水破壞龍脈的說法，而且興致勃勃的在那裡規劃起了鐵路線路。

一聽到陛下提及並不反對商辦鐵路，張英的心裡“咯噔”一聲，心情頓時變得沉重起來，表情也不太自然。

“月初，朕在與內閣議事時，朱大咸曾拿出一張規劃圖，據說是商人規劃出來的線路，他們想要在20年內，修建十萬裡鐵路……”

十萬裡……

這與另一個時空中孫大炮的十萬英里是何等的相似，不過，還好，至少他們沒有幻想過把鐵路修過喜馬拉雅山。

“陛下，臣也曾看過那張規劃圖，那規劃圖完全是憑空而為，根本就沒有考慮到地形、環境等限制，臣以為商辦鐵路固然是好，但僅憑一腔熱情是不夠的，就拿進川鐵路而言，目前四川人口不過區區百萬，修鐵路進川，不但要翻山越嶺，而且耗費極多，況且技術亦難以滿足，若是任由商辦，只恐怕最後不僅鐵路難通，甚至還可能半途而廢……”

聽著張英的解釋，朱明忠略點了點頭。

“是啊，這熱情是好，可必須要考慮到實質，四川的鐵路如此，廣州到武昌的鐵路，同樣也是如此，技術，現在我們的築路技術正在摸索之中，而且鐵廠的產量也很有限，所以呢，暫時來說，大辦鐵路的時機還不成熟……”

手指著遠處的鐵廠，朱明忠繼續說道。

“今明兩年，這裡會再添兩座鍊鐵高爐，是新型高爐，現在清河書院正在對爐體進行改進，還有鼓風裝置，如果不出意外的話，明年，利國驛鐵廠的產量將會突破5萬噸，但是，這也是利國驛的極限了，但南京的江南鐵廠還有湖北新建的大冶鐵廠，都會添置新裝置，再加上全國其它地區的鐵廠，明年大明的鐵產量將會突破三十萬噸，後年應該可以達到四十萬噸，到那時，鐵路的築建就不會再受原料不足的制約。”

話音落下的時候，朱明忠轉過身看著張英說道。

“但是，這一切，都必須要以鐵路為前提，只有不斷的修建鐵路，才能促進我們的鋼鐵生產，所以，朕以為，在未來很長一段時間裡，鐵路公司都必須要發揮主導作用！由鐵路公司去規劃全國的鐵路築建，而不是完全憑藉商人們一廂情願築建！”

盯著睜大眼睛，似乎有些不明所以張英，朱明忠笑問道。

“怎麼樣？到時候你準備先修那一條鐵路？”

“陛下，這，這……”

張英詫異的看著陛下，似乎還不明白陛下的意思。

“主導作用！”

笑看著張英，朱明忠繼續說道。

“這麼說吧，未來，大明的鐵路築建，應該是由官商