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海軍頂個球用的45型驅逐艦，使用WR-21燃氣輪機，那就是採用中冷回熱技術的頂級艦用燃氣輪機。
現在吳大觀總工程師直接要上馬中冷回熱，這怎能不讓人驚訝，他可是清楚地知道45型就因為WR-21發動機太先進，技術不夠可靠，最終才導致全面趴窩。
想想大英帝國一個年邁的老佛爺；一個等待繼位多年的兒子；一個裱糊匠的中堂；一個沒落的帝國；一支衰退的海軍；一個吵著要來修鐵路的東洋帝國；一群如狼似虎的列強；一幫整天分裂的叛黨......
今日洋人幸溫莎，明日幸倫敦，幾時復幸新約克？？泰晤士河烽煙高，只顧一人慶有！！
乃祖棄美洲，乃翁棄天竺，而今又棄蘇格蘭，日不落國版圖縮，每逢萬壽疆無！！
東洋人的的悲劇，那可真是聞者傷心，聽者落淚。
不過嘛，我大英自有國情在此，向來國威揚天下，以德服遠人，驅逐艦什麼的，不需要啦......
所以即便是羅羅公司這樣的老牌發動機巨頭，在新世紀都不能完全保證中冷回熱技術可靠，現在吳大觀總工要上馬這種黑科專案，還真是膽兒夠肥。
首先要肯定吳總工在前沿技術上的敏銳性，能夠在八十年代就看到中冷回熱技術的優越性，並且力主該技術方案上馬，作為技術顧問，給科研技術定大方向的能力很準。
“中冷回熱？聽您這意思是說美國海軍才開始對其展開預研，將其定位成下一代艦用燃氣輪機技術，那恐怕這技術的難度是低不了，以我們現有技術水平，恐怕很難在短時間之內取得突破吧？”
短時間之內無法取得技術突破，這就意味著專案無法投入實用，再和技術都已經相對成熟的燃蒸聯合比起來，兩者開發週期方面確實相差太大，現在明顯不合適上馬中冷回熱。
當前川省是急需解決缺發電問題，滿足高新區科技產業用電需求，這已經是迫在眉睫之事，中冷回熱方案雖好，卻遠水解不了近渴。
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