第三百九十五章 平臺

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這年輕人果然就是腦洞大，用蘇聯D-30KP發動機替換現在轟六使用的渦噴8，按照這個想法，那甚至都已經不再是同一款飛機型號，不過聽起來似乎又好像可行。

把渦噴8那個油老虎換成D-30KP這種成熟的渦扇發動機，不僅可以在油耗方面得到有效地控制，而在推力方面簡直就是天差地別。

“這個想法我不清楚是否真的可行，倒是你可以先說說，是什麼理由讓你覺得這樣可行。”

什麼理由，這個還需要理由麼，汪正國差點就直接爆出轟六K這個華麗的編號，這可是上位面西飛弄出來之後得到海空軍高度認可的型號，並且各項資料都還不錯。

現在仔細想想，似乎理由還真不少，隨便掰扯都行。

“換髮動機，意味著航程增加，再修型改進，至少能夠達到當年四發斯貝的轟六I級別，再配合伊爾78空中加油機，這都完全可以稱之為戰略轟炸機了，軍方還有什麼不滿足的？”

在轟六K之前，包括共和國自己官方都是把轟六稱之為戰術、戰役轟炸機，畢竟它和戰略轟炸機之間的差距還是不小。

裝雙發D-30KP的轟六，文總師沒見過，但四發斯貝的轟六I倒是有所耳聞，對比之後發現兩者確實在航程方面差不多，當年能夠把轟六I定位成戰略轟炸機，現在這個換裝D-30KP發動機的新轟六絕對也不會差。

既然都已經說到了這裡，汪正國不介意再來點腦洞，雖然這腦洞在上位面沒有出現，但實施起來的問題不會太大。

“換裝D-30KP發動機，這能讓轟六的航程、滯空時間得到大大地加強，就意味著大型軍用噴氣式平臺的到來，我們直接可以把它改成海上巡邏機、反潛機、戰區/戰役預警機！”

上位面的轟六K最大起飛重量已經達到90噸，而且油耗也得到有效控制，要比起737/320這類平臺也不會弱太多。

所以憑什麼轟六就不能做特種平臺，還更不用說現在這位面還計劃要加裝空中加油能力，國內還要引進二十架以上的伊爾78，在續航能力方面絕對是妥妥地。

換裝D-30之後的轟六最大飛行速度高達0.8馬赫，它可以更快飛抵作戰空域，按照共和國未來很長一段時間海軍作戰計劃，幾乎都是水面艦艇大範圍巡邏，發現情況不對之後才會立刻呼叫空中支援，那這時候就對反潛巡邏機的飛行速度提出要求。

用轟六K平臺做反潛機，機翼下面原本用於掛載導彈的掛架甚至都不用改，直接掛反潛魚雷就行，尾部炮塔拆掉換成磁異探測裝置，彈倉封閉起來，安放聲吶浮標，這還有什麼不滿足？

難道要吐槽轟六平臺的機身尺寸太小，無法安裝各種大型裝置，人員施展不開？

搞笑嘛，轟六機身直徑2.5米，它怎麼就不能安裝各種人員裝置，巴航的ERJ145機身直徑只有2.3米，不也照樣改成巡邏機、預警機，而且用起來都還挺好。

而且再退一萬步來說，即便軍方還是覺得轟六機體不夠，那好嘛！

給機身加長，反正換裝D-30KP之後的轟六K最大起飛重量大幅度增加，因此直接在原轟六的基礎上進行機身加長就行。

除開反潛巡邏機，小型戰役戰術/戰役預警機都可以使用該平臺，反正它在很多地方都要比運八系列好太多，也趁早斷了運九這個專案，讓陝飛騰出時間和精力去搞新一代戰術運輸機為好。

這又是巴拉巴拉好長一大堆，雖然說了很多，但文總師仔細想來卻又覺得很有必要，而要真按照汪正國所言，可以想到這必定又是一個大專案。

既然是大專案，而且現在光是聽起來就感覺靠譜，文總師便有些奇怪，以西南動機現在的尿性，真會放過該專案，難道不去爭一爭轟六大改的發動機？

“你這個計劃聽起來是可行，但為什麼要去選擇D-30KP發動機，現在青城發動機改改應該也能滿足使用要求，難道你們真的轉性，還改吃素不成？”

現在西南動機已經搞定青城發動機的全面國產化，設計隊伍初步成型，說要去掉青城的加力燃燒室，再增大涵道比，應該也能弄出一款相對可靠的發動機，達到12噸的推力是不會有太大問題。

咋看起來，西南動機似乎還真有和D-30KP角逐競爭的資本。

但是，有個問題必須先要搞清楚，D-30KP之所有可以用於替換渦噴8，在於這款發動機的涵道比只有2.4，最大直徑不過是1.5米而已。