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海軍朝思暮想要再次啟動遠端殲擊轟炸機專案,可惜目前軍隊的資金不足,只能先緊著空軍那邊,畢竟那都已經走完半個研發流程,絕對不可半途而廢。

倒是在燃氣輪機領域,海軍是徹底放棄國產艦用燃氣輪機專案,即便是中船、中航、工程熱物理所三方都使出渾身解數,然而這所謂的斯貝航空改燃依舊沒有了海軍支援。

來自通用電氣的LM-2500燃氣輪機效能優良,技術可靠,價格也相對靠譜,再考慮到八十年代的海軍造艦計劃只有區區一手之數而已,就這點兒艦用燃氣輪機需求,綜合各方面成本來說,確實是造不如買。

海軍本來就是窮的叮噹響,面對通用拋來的橄欖枝,再回頭一看斯貝航改燃專案進度,那簡直就不忍直視。

要說海軍,人家其實也是足夠仁至義盡,用了整整五年時間等待這款國產動力系統,並且國內研製方還涵蓋中航、中船、中科院三方國內頂級科研單位,幾乎算是國內精華盡出。

如果這五年時間中,但凡有哪一家單位能夠取得不錯的進展,可能海軍都還願意繼續等下去,但問題是現在完全看不到曙光啊!

打定主意要採購LM-2500之後,中船、中航方面也沒轍,人家海軍做事滴水不露,各方面仁至義盡,就算找到主管國防軍隊現代化的劉大佬,人家那也沒辦法。

整個專案無奈地結束之後,唯有工程熱物理研究所對這方面還比較上心,作為研究所所長的吳仲華老爺子正好在這時候退休。

其實老爺子這時候真的是不服氣啊,明明英國人能在斯貝的基礎上改出SM-1這種高效能燃氣輪機,憑什麼到了共和國這邊就屢次碰壁,這絕對不應該。

想自己當年在英國出差的時候,甚至被那邊譽為斯貝發動機之父,揹著這等鼎鼎大名,現在卻拿斯貝發動機沒辦法,這對於搞了一輩子科研的老人來說,還能有什麼比這更讓人難受?

由此,西南動機公司就進入老爺的視線中,作為排在國內斯貝發動機家族產業化研究最前列的單位,西南動機此時所體現出的吸引力簡直不言而喻。

離開熱物理研究所之後,老爺子隻身前往西南動機,當公司負責人見到風塵僕僕的老爺子時,一時間都不知道該如何是好,趕緊把人迎接到公司,下一刻則把電話打到汪正國辦公室。

......

如此超級大牛來到西南動機,不管是作何緣由,汪正國都覺得自己有必要去親自溝通。

來到西南動機,早就在門衛傳達室等著的公司副總連忙迎上來。

“理事長,現在吳所長已經到試車臺那邊去了,他進來坐下沒多久時間,聽到測試中心那邊的發動機啟動聲音,就要我們帶他過去看看,勸都勸不住啊!”

看得出,這次吳仲華老爺子的突然到來,多少還給公司還增添了一定麻煩,畢竟這位老爺子是熱物理研究所所長,國內大名鼎鼎的行業專家,可萬萬怠慢不得。

汪正國同樣也挺納悶,不過他肯定要做出沉穩的姿態,點頭之後便直接往測試中心趕過去。

西南動機的裝置部分是從5701、5719兩單位繼承而來,還有部分是當年國家購買斯貝發動機生產線而添置,後來斯貝202國產專案在紅旗廠下馬之後,一些專用的生產、測試裝置又拆卸到西南動機繼承。

除了以上不用花錢的裝置以外,剩下50%左右生產、測試裝置全都得花錢透過斯貝專案部在國外採購轉交,特別是各種發動機測試方面的裝置,絕對都能算是八十年代主流水準,完全可以滿足除了高空臺、飛行臺測試專案以外的所有發動機測試工作。

“小汪理事長來了,正好,我有個事兒想和你商量。”剛到測試中心現場,吳仲華老爺子回頭就看到汪正國,沒有任何多餘的話,他直接切入正題。

而此等舉動當然最好不過,大家都好說話。

“沒問題,您老有什麼想法直接說,我們但凡是能夠辦到,不違反原則的情況下,一定滿足。”

就喜歡看年輕人這樣,老爺子也不再磨嘰,走到旁邊稍微安靜些的地方。

“斯貝航改燃計劃已經停下,海軍已經等不了,所以轉而採購LM-2500發動機,之前在這方面投入研究的兩單位現在沒有一個願意繼續堅持下去,放眼全國範圍之內,恐怕也只有你們才能有理由接過這專案。”

事情原來是要是讓西南動機當接盤俠,不過這倒是可以好好考慮一二。

斯貝航改燃計劃到底有沒有

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