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，更要從根本來改變。
“還有，對於這次超七、殲八改兩款機型，都是採用8噸推力的RB-199-mK104，想必新中推的推力資料，也應該也不會低於8噸的資料要求吧？”
上位面的渦噴14，那僅僅是用於替換渦噴13這種最大推力6.6噸的發動機，所以定下指標是7.4噸推力。
但現在不一樣，新中推要替換的是RB-199-mk104這種有著近8噸推力的傢伙，而既然是發動機更新，最大推力資料上又只能增加、不能減少，那這資料想想就.....
“當然不能少於八噸的最大推力，這一點是非常肯定，到時候恐怕要達到8.2到8.4噸之間才行，至於推重比，只希望能夠過7就好了，再多也不現實。”
關於新中推的基本資料要求，屠吉達這邊肯定是知道，大致來說，他算是可以接受，到時候超七換裝發動機，新中推還算能接受。
當然，真要等到新中推完成設計定型，超七是否還有必要換裝新發動機的必要，其實這個還好真不好說，畢竟那都已經2000年之後。
但話說回來，一款能夠榨出8.2噸推力的漏氣渦噴發動機，等到了新世紀的，只需要再做一番改進，要達到推比8、推力上9也並非不能，而這就是一款標準的三代中推渦扇，601在新世紀還想做中四的話，或許就不用為發動機煩惱。
“希望新中推能一切順利，不過超七現在應該是不急著要發動機了，我們暫時可以先把這方面放下。國產的航電、發動機都已經有了眉目，那雷達是打算？”
反正都已經把超七專案打聽的差不多了，倒也不介意再多說上一嘴，畢竟雷達的重要性也是不低，要不也插一腿？
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