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那麥道立刻終止雙方合作，關於麥道90專案，咱不玩兒了！”
訊息剛傳出來時，可算急壞了國內相關單位，一邊是手握技術的麥道爸爸，另一邊是手握訂單和資本的羅羅、寶馬、聯合動機，這左右都是爸爸，魔都廠現在離了誰都無法運轉，是真的難啊。
然而真正看明白情況的人卻穩坐不動，像麥道這種公司，現在誰還能給它勇氣拒絕60架確認訂單，以及更多數量的意向單，這不是搞笑嘛。
誰都不說話，咱繼續耗著唄！
又是兩個月之後，時間進入1992年8月，麥道自己首先坐不住了，還是主動上門找到羅羅、寶馬、聯合動機公司三方，提出要一起加入對魔都飛機廠的注資入股。
狐狸尾巴終於露了出來，麥道的想法並沒有出乎三方意料，但這時候都已經大致分配好蛋糕，如何能夠讓麥道突然冒出來橫插一腳。
即便要允許對方插進來，那也一定是花費了大量代價才行，否則是絕不可能。
“轉讓麥道90-10型號相關技術，將此作為資本注入魔都飛機廠，由此得到魔都飛機廠15%股份，並且還要簽訂排它性合同，也就是保證這15%的股份不會透過任何手段轉到其它競爭對手兜裡。”
而這15%的股份，自然從持有魔都飛機廠股份最多的航空航天工業部手裡掏出9%，聯合動機、羅羅、寶馬各自讓出2%。
整個魔都飛機公司的股份由此更進一步擴散，但結果卻是往更好的方向走，現在技術、資金、市場全都具備，誰還能阻擋魔都飛機公司高速發展？
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