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市場本身的威脅，光就是這些，都已經讓麥道90-30的訂單岌岌可危。
而隨後聯合動機公司又丟擲殺手鐧，言明只要國內的魔都飛機廠改為生產麥道90-10機型，將原本9噸推力的V-2500-D2發動機換掉，轉而使用聯合動機與羅羅寶馬三方聯合研製RBC-715發動機。
那麼好處就來了，羅羅.寶馬.聯合動機公司三方會成立一家金融租賃公司，採購至少60架該型飛機，租賃給國內民航公司大量使用，甚至還可以出資入股魔都飛機廠，為魔都飛機廠提供強有力的資金支援。
老天，如此好事兒砸到頭上，魔都飛機廠如何還能按捺住內心激動，航空航天工業部那邊已經不止一次透露出想要撒手魔都飛機廠，畢竟這傢伙到現在一直都是虧本燒錢，航空航天工業部也頂不住。
要不是魔都這邊運氣好，升上去一位超級大佬，強行要求國內航空工業給魔都飛機廠續命，這才有現在魔都飛機廠勉強存活而已。
但這種勉強存活，如果沒有大量資金投入，要實現公司發展和盈利，呵呵？
光是那四十架麥道90-30客機專案，都已經是魔都飛機廠求爺爺告奶奶之後才得到。
由此可見，魔都飛機廠本身也都活得苦逼，這民航客機市場和軍用市場不一樣，完全就不是同樣套路，沒有任何市場化經驗，還沒足夠海量的資金投入，難啊！
好在現在東方不亮西方亮，突然冒出“羅寶蓮”出來，這簡直神兵天降，直接豪氣砸下60架採購訂單，比起之前求爺爺告奶奶才弄來的40架訂單，簡直不要太幸福。
至於後續生產MD90-30系列，亦或者MD90-10，這有太大區別嗎？
都是麥道90系列飛機，魔都飛機廠此前又生產過MD-82系列，經驗啥的都已經到位，只要有訂單，這邊便可以進行生產，至於使用什麼發動機，反正V-2500發動機也跟魔都飛機廠沒有一毛錢關係，要說換也就換了，沒啥大不了。
有羅寶蓮這邊60架採購訂單，再加上大筆資金入股，魔都飛機廠自然可以扶搖直上九萬里。
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