第479章 世界領先

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燕京，今天特別的熱鬧。全球各大媒體都聚集在這裡，長槍短炮，顯得非常興奮。

“現在我宣佈，新京滬超高速磁懸浮鐵路正是建設……”

燕京南站，鐵路總公司的老總大聲宣佈，臉上帶著自豪的神色。下面的人也激烈的鼓掌，臉上帶著燦爛的笑容。

新京滬鐵路，採用高速磁懸浮建造方案，最高時速950公里每小時，而新京滬高鐵總里程也不過是1086公里。

從燕京出發，一個小時十分鐘就能到達上滬市。而這條鐵路，一共只有五個站點。燕京，南濟，徐市，京南，上滬。

一共五個站點，但是五個城市都是大城市，這條超高速鐵路，一下子讓幾個城市的距離拉近了很多。

比如燕京到南濟，南濟是東山省省會，之前到燕京的時間就已經夠短的了。做高鐵一個半小時就到了，而現在，做磁懸浮鐵路，僅僅需要二十三分鐘就能從南濟到燕京，二十三分鐘，說句俗氣話，都不夠一泡尿的功夫。

五個站點，相鄰兩個站點的時間都在半個小時之內，這就是這條鐵路的霸氣之處。而在總的設計網路上，除了個別省份，其他省份相鄰兩省之間的鐵路時間都在半個小時左右。

半個小時，你能從自己的省會到隔壁省會去，這樣的交通可就方便多了。

“開工了……”

伴隨著工人們的喊聲，新的高鐵道路正式開始修建，而這條道路的修建速度是非常快的。整條道路全線開工，全線採用新材料建設。

新材料的建設速度是非常恐怖的，現在整個全線，幾十萬工人在忙碌。

而這條鐵路的建設週期更是嚇人，三個月，整個建設週期是三個月。三個月，一千公里的鐵路，平均算下來每天要建設十幾公里。

這樣的速度，在鐵路建造史上絕對是前所未有的。

整條鐵路，猶如一套黃色巨龍趴在那裡，顯得非常雄偉壯觀。

“太厲害了，什麼時候我國才能有這樣的鐵路啊。”

“太不可思議了……”

“這樣的工程，恐怕也只有華夏人能夠建設成功……”

很多外國記者都忍不住羨慕的說道，這樣的工程，太讓人羨慕了。想想自己國家的鐵路系統，再看看人家的鐵路系統，簡直就不是一個時代的。

這已經不是一個代差了，這是兩個代差。如果放在戰鬥機上，這就是二戰時候的飛機和最先進的隱形戰鬥機戰鬥，根本就不是一個檔次的。

“各位記者，請，現在我給你們介紹我們新的列車組……”

貴客萊的負責人把記者帶進一列車廂內。新的高鐵看上去更加的鋒利，比之前的和諧號更鋒利，也更圓滑。

而進入內部，許多記者也都瞪大眼睛看著這裡。列車裡面裝修的相當的豪華。

“各位，這就是我們飛龍號列車組的內部。我們飛龍號列車組採用高速磁懸浮技術，這個技術有很多優勢。除了速度優勢之前，在噪音上的優勢更加明顯。當我們全速前進的時候，內部噪音只有20分貝。”

技術人員的話讓那些記者非常震驚，這個分貝是相當的低，是一個非常安靜的分貝。幾乎聽不到聲音，也就是說，列車執行的時候，就和停著的時候差不多，幾乎沒什麼區別。

“同時，我們全車覆蓋了高速WIFI網路，乘客在乘車的時候，可以享受高速上網的享受。同時在每個座位上，還有我們貴客萊的觀影神器，乘車之前可以免費觀看……”

車內的乘坐環境絕對的非常舒服，空間大，可以坐著也可以躺著休息。有網路，可以玩遊戲，有觀影神器，如果時間長，用觀影神器看個電影也比較不錯。

不過和普通高鐵一樣，全車是無煙列車，一些安全設施都非常的到位。可以說，乘坐高鐵出行絕對比飛機舒服多了。

別的不說，僅僅有免費網路就比飛機舒服多了。記者們參觀了列車，乘坐環境好，能拉的人也多。

一般一列列車，成員都在一千人以上。而世界上最大的客機，也只能拉五百多人而已。而一列火車的造價可比一列飛機的造價便宜多了。

列車造價低，執行成本也低。所以相對於飛機票，火車票的價格還是比較便宜的。雖然比普通高鐵貴，但是比起飛機票來說是很便宜的。

“這頭等艙比飛機的頭等艙豪華多了……”

當那些人來到列車的頭等艙，這裡的豪華程度讓所有人嚥了咽口水、這列列車的頭等艙是單獨的封閉