第四百八十章 南極有賣醬油的嗎

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一般對付半米以下的冰用前種方法，當遇到更厚的冰塊時，就要用船的撞擊作用來制服它。這時候破冰船就向後退，然後用自己的全部質量向冰塊猛力撞上去。這時候起作用的已經不是重力，而是運動著的輪船的動能;船好像變成了一個速度不大但是質量極大的炮彈，變成了一個撞錘。

幾米厚的冰層，破冰船就得用它堅固的船首猛烈撞擊幾次，才能把它們撞碎。所以破冰船都是用很厚的鋼板做的，很結實的。

雪龍號是首次遠航，破冰操作是第一次，就不是那麼熟練，速度就很慢。小包聽了介紹，就問老王：咱們的月亮號設計得怎麼樣，能不能負擔起破冰任務，擔任快速領路者？

老王說：月亮號採用特種合金鋼製作，尤其是前端艦艏部位撞角，是七點五厘米的特種鋼材可以經得起155榴彈炮的迎面直擊，內部更是加裝大量支撐結構，比雪龍號更加堅固結實，動力方面比它們三條船加起來更大，完全可以走在前面。只是需要全功率高速使用，就會損耗更多的能量和燃料，還會對船隻壽命產生影響。

老王還在報告可行性分析，小包說：不會散架吧？

老王回答說：在目前的海況下前進，需要補充四次核燃料，使用六十年又八個月十六天後，就會有多處斷裂，那是不斷撞擊造成金屬疲勞的原因......

老王還在喋喋不休，小包伸手摸摸它的頭。不發燒啊！這老王是怎麼了？怎麼變得這樣饒舌，難道是低壓空氣造成內部器件紊亂？暫

時沒事就行，還說這麼多！

聯絡船長李鍾，叫輪機房準備，咱們繞到前面做開路先鋒。又聯絡雪龍號和青海湖號，月亮號要到前面擔任破冰任務，大家準備跟進啊！

青海湖號上的船隊隊長鬍清科就乘坐直升機飛到月亮號上來，看是怎麼回事。

四十分鐘的準備之後，在李鍾指揮下，月亮號開始加速，船身開始顫動起來，速度要提上去，還得倒車一段距離，於是在停頓倒車之後，月亮號從雪龍號的右側，擠破冰層，開闢出另一條航道。

南極地區的春天即將到來，洋麵的覆冰厚度大部分在一米左右，月亮號在超過雪龍號之後，開足馬力，保持八九節的航速穩速前進，叫科考隊的總領隊胡永林高興不已。胡亂評價說：要是有一艘這樣的核動力科考船，南北極足可去得！

小包沒有聽到這句話，這是後來宗樹明說給小包聽的。小包咧嘴一笑，說：你知道這樣一艘船的價值麼？用在這樣的科考上面，我是不看好他的收益的。

宗樹明想，科考就是科考，怎麼和收益扯上聯絡了？這是關係國家名聲和科研水平與地位的事情，怎麼和收益掛扯上了呢？

小包見他在思考緣由，覺得他的思想和自己還不在一個頻道上，還不是自己需要的助手，就微微一笑，沒有解釋。

今年這次科考隊進入南極，是中國南極考察隊第十次到訪南極，八五年落成的長城站和八九年建成的中山站，每年都有補給船在夏季送來物資補充，也就是一兩艘小噸位船隻能到達極地，今年這樣的大規模的來了補給船，那可是破天荒的大事。月亮號是遊艇，就不用說了，雪龍號提前一年首航，青海湖和朝陽號也來跟著湊熱鬧，除了送來充足的物資，還送來大量人員，那就是祖國最大的支援啊！

月亮號的艦載儀器顯示，前面是超過三米的整塊冰層，封閉著整個普里茲灣，再繼續前進，就裝逼過火了。何況這裡沒有深水碼頭，即使再前進五公里，大型船隻也是靠不了岸的。望遠鏡裡看著岸上的人在揮舞旗幟，雪龍號和青海湖號上開始給直升機預熱，科考隊隊長鬍永林和幾個骨幹領導乘直升機上岸接洽。小包可不想太擠，拉著胡清科和宗樹明，套上大衣，登上自己船上的直升機，也到岸上看情況去了。

三架直升機上岸，就直接降落在基地的雪地上。中山站站長也是科考隊隊長何勝仲帶著所有隊員等候在外面迎接。這個科考站此時總共有24名隊員駐守，出來派出四名到海岸邊上打起旗幟迎接外，剩餘二十名人員都在外面等候。

小包和眾人握手，在胡永林做介紹的時候，何勝仲熱情地說，歡迎包總來考察站指導工作！小包也笑著回答：我帶月亮號來旅遊，就是個打醬油的，可給你們幫不上什麼忙！

歡迎！歡迎！來這裡旅遊。包總還真是好雅緻啊！何勝仲是北大出身，和小包算是校友，很熱情地打趣說。

南極旅遊還是個新話題，迎接的隊員互相看一樣，就有人低聲討論：南極有賣醬油的嗎？