第225章 大鐵船下水

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首期《隋國女子報》八月二十六日發行，長安城有一千份，反饋回來的資訊相當不錯。圖畫為主的遊記，輔以簡潔的文字說明，老少男女皆宜，非常適合孩童啟智。 本王讓蘇蘊去找他大兄蘇彧，戲院茶園出幾齣戲本和話本，演繹冀州、青州和司州的故事，雍州人在冀州、青州為官的不少。 朝廷會試結束後，馬懷德帶著公孫術和毋懷文求見，本王在仙師殿召見三人。 公孫術剛剛走馬上任，隋國船舶製造科學院院長，從四品官職，樓船製造經驗豐富，此前跟隨馬懷德在工業科學院。 毋懷文鍊鐵工匠出身，獲得過仙果賞賜，此前從司農府調到工業科學院，升為從六品。 兩人現在都屬於船舶製造科學院。 “仙師君王，鐵船已製造出來，準備下水試航，臣恭請吾王前往太液池觀禮。” “先說說鐵船的情況。” “回仙師君王，鐵船總長二十四米二，最寬處六米四，最大吃水深度一米八，沒有出現漏水的現象。” “其它資料呢？” “回仙師君王，船體自重約十六噸，載重貨物能達到百噸。” 相對於船的體積，一百噸載重量明顯偏小，必定犧牲船體結構，用來安排提供動力的船工。 此外鋼鐵材料成本，就達到上千兩銀子，相較於木船，成本高昂，除非擁有動力優勢，否則難以實際應用。 “採用何種動力？” “回仙師君王，船體中部採用風帆，兩側設有漿手，頭尾部建有腳踏葉輪。” 公孫術回答道。 “鐵船不沉、不漏水、能航行，就是巨大的進步，做的非常好。明天巳時正，本王去太液池觀禮鐵船下水試航。” 本王會算賬，其他人也不傻，鐵船製造出來沒有經濟價值，馬懷德請本王觀禮，真實目的為了給工匠們打氣，自然要去捧場。 帶著小憐和清清，次日上午前往建章宮，兩女跟著本王雙修，帶她們一起出來看看。 太液池是人工湖，湖中間三座人工小島，圍長達三里，十來米寬溝渠通連渭水。 本王對古代焊接技術頗為好奇，昨日詢問過毋懷文，才知道春秋戰國時期，焊接方法已很豐富，鑄焊、釺焊、鍛焊、鉚焊並存，其中釺焊使用軟釺料，焊接效果最佳。 焊接使用的熱源是爐火，焊接船體的難度，主要在於焊縫長、截面大，此前的焊接多用於簡單工具、生活器具和兵器。 毋懷文使用了煤氣，乾餾煤炭製作焦炭時的副產品，船體在船塢內分段焊接、錘打，下水試航的目的，在於檢驗密封性。 鋼板的厚度12毫米，對於載重百噸的船來說，似乎厚了些，本王不能確定，閉口不多言。 藍星時見過公園的鐵製小船，很薄的一層鐵皮，是最直觀的印象；乘坐遊輪暢遊三峽時，不可能去關注甲板有多厚。 船的頭尾部，帶鏈條和滾珠軸承的腳踏裝置，前面四個後面八個，每個裝置有三個螺旋葉片，葉片有五六十公分大小。 葉片在水中是否會斷裂，大小是否合適，產生的力量能否驅動船體，都是下水試航的目的。 船的主體是三個裝貨隔艙，每個6米長；船中部甲板上，裝有三桅船帆，鋼製的桅杆，輔以鐵鏈固定。 總體來說，像那麼回事，又顯得有些不類不倫。 前途是光明的，道路是曲折的。 對待科學技術進步，本王有極強的包容心，投入大量人力和錢糧，總有開花結果的時候 “世上本沒有路，走的人多了，也便成了多。”，仙師君王的態度，是對技術官員和工匠們最大的支援。 前拉後推，空載的大鐵船滑離船塢，緩緩進入湖中，水波盪漾，迎接大傢伙的闖入。 中部的船帆沒有升起，依靠前後的腳踏裝置，船體開始前行，船尾的舵手調整方向，大鐵船繞著湖中小島轉圈。 鐵船繞了一圈又一圈，前後響起船工整齊的號子聲，再省力的裝置，都無法與蒸汽動力相比。 太液池太小，大鐵船速度受到限制，但目的已經達到，不沉、不漏、能航行足矣。 船工和工匠們，看起來比本王更興奮，自重十六噸的鐵船，被他們所驅使。 大鐵船會繼續待在太液池，曾經的皇家園林，當然不是閒置著，需要轉無數個圈，找出存在的問題加以改進。 渭水旁正在建造船塢，大鐵船最終要駛向新船塢，通往渭水的十來米寬溝渠，對大鐵船是小小的考驗，要做到方向和速度控制自如。 長度二十四米二的鐵船，現代藍星只是小船，在隋國是了不得的大船，並非沒有更大的船，但這艘船是鋼鐵製造出來的。 從太液池到渭水，從渭水到黃河，從黃河到大海，一步一步來，隋國的艦船終將遠航。 “仙師君王，鐵錨為何物？” 公孫術疑惑新名詞，古代固定船隻，通常使用大石頭，或者是裝滿石頭的簍筐，稱為“碇”。 畫出鐵錨大致形狀，頭部尖銳帶倒鉤，倒鉤可以是兩爪、三爪或四爪。 “船上還要裝上絞盤，鐵錨太重時，需要轉動絞盤拉起鐵錨。更大的鐵船將來會駛向大海，鐵錨沉入