第1102章 豪擲萬億惹爭議！

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駕駛的長途客車貨車司機們來說，豐富的安全科技配置，當然早就想擁有了。

尤其是高速公路上，夜間行車特別容易疲憊，有時候一個恍惚，瞬間猶如睡著似的毫無反應，車禍就發生了。

而且傳統的貨車，都是使用氣剎，有儲氣筒、氣泵、閥門、剎車蹄、剎車鼓等裝置組成。

滿載的貨車長下坡，頻發制動，會導致壓縮氣體不足，也會讓剎車鼓過熱甚至抱死，即便灑水降溫，也很容易剎車失靈。

一旦剎不住，幾十上百噸重的貨車，一下衝撞向其他車輛，後果自然是不堪設想。

新型的純電動貨車就不一樣了，具備定速巡航、路況監測等功能，使用的也是更先進更強大的電磁製動。

下坡速度超過一定限制，就會讓電機從放電模式，變為充電。

猶如讓貨車掛低速擋滑行似的，既能起到減速的效果，還能為電池充電，進一步節能。

如果速度還是太快，就會啟動電磁製動功能，讓車輛擁有更強的制動力。

一分錢一分貨。

總之。

客車貨車車主們，恨不得舉雙手雙腳，贊成支援吳傑的義舉。

他們擁有豐富的行車經驗，甚至是不少事故教訓。

當然知道，吳傑這樣的舉措，是真的能降低發生事故的機率。

就像今天的這起重特大事故。

撞扁了幾輛車，導致死亡人數最多的，便是那幾輛大貨車。

這幾個貨車車主，誰也不想害死這麼多人啊！

可問題是……

他們是人，不是神。

動輒幾十上百噸的貨車，以八九十公里的時速行駛之時，真不是說停就能停下來的。

團霧本身就影響視線，等他們開車衝進去，看到出事故的時候，哪怕立刻踩下剎車，也根本不可能馬上就停下來。

而且拉得很重的貨車，速度很快之時，不能急剎踩死，否則很容易失控，一旦翻覆側滾，那就破壞威力更恐怖了。

事故發生之時，車主們是想停也停不下來，只能眼睜睜的、極其絕望的撞上去。

要換做是新型的純電動貨車，安裝在車頂的毫米波雷達、鐳射測距、紅外熱感應等裝置，早就能無視團霧，探測到前方道路，因車禍道路中斷。

根本不需要司機操作，就會自動開始急減速，同時開啟各種燈光示警裝置，提醒後方來車注意。

憑藉強大的剎車效能，一定會及時剎車停下。

而不是轟的一下衝撞上去，前面追尾停下的一輛輛私家車，像紙糊似的撞得稀巴爛。

哪怕少撞扁一輛麵包車，也能少死八個人。

只可惜……

沒有如果。

新型純電動的客貨車，價格雖然不是特別貴，但對正有車在運營的車主們來說，哪兒買得起？要是能以舊換新，誰不樂意？

更可惜的是……

聖母婊和鍵盤俠們，是根本不懂的。

他們反而覺得，吳傑是在趁機打廣告。

藉助這次重特大事故，不顧傷亡者的悲痛情緒，在為他的純電動汽車宣傳造勢。

更不可思議的是……

還有不少人覺得，吳傑捐少了。

死難者補償一百萬，傷殘者三五十萬，在聖母婊的眼裡實在是太少太少了。

因為解毒丸的火爆、純電動汽車的熱銷、網路通訊專案的增長、化工與複合材料的大賣、傳統業務的穩健……

集團去年創造了世界紀錄，年營業收入破萬億，而且淨利潤極高。

因為已經完成了退市，所以不用向社會公佈具體的財務審計報告。

但是人們依然根據稅務部門，給出的納稅大戶榜單，推斷出了集團的年營業收入超過三萬億，平均每天繳稅超過十億。

一天啊！

平均每天繳稅都是十多億！

就算新的一年，解毒丸不會那麼價格恐怖了，但各種業務相加，平均每天賺幾億還是沒問題。

而吳傑呢？

為這起重特大事故，只捐贈了一億。

一個億！

尋常老百姓一輩子都掙不到的一大筆錢，絕對的天文數字了。

但是在聖母婊眼裡，像吳傑這種超級土豪，起碼就該捐它個十億。

而且不僅僅這起事故，其他自然災害、交通事故的死難者、傷殘者，也該得一視同仁。