第四百二十三章 潛水艇

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兩次工業革命都是由西方國家發起，漢國本土的工業基礎也是在德國、法國、奧匈帝國諸國科研人員人員的協助下建立起來，但是單純的跟在西方國家後面，做個亦步亦趨的模仿者，始終難有大作為。

“當前世界，西方諸國在科技領域佔據主流地位，本土在鋼鐵、艦船建造等主要工業領域方面，仍然要向西方學習，但是在某些新興領域，本土也要利用國家發展二十餘年奠定的技術基礎，迎頭趕上，力爭在與西方國家的競爭中，取得技術優勢。”

大朝會結束，無關的政府官員被打發走，剩下數十人皆是本土軍政核心高層人員。

“譬如水下作戰技術，依我看，就是一個很有發展前景的軍事領域，完全值得政府投入一定資金進行實戰性研究。”

李明遠邊說邊將目光看向海軍部部長陳森，詢問的意味不言而明。

“按照陛下指示，海軍部於1882年投入資金和抽調數十名科技人員，組建潛水艇研究部門，開始從事潛水艇技術驗證性研究，

目前經過七年研究與實驗，在借鑑、吸收法國“潛水員”號潛艇以及英國“諾德費爾特”潛艇的技術基礎上，已經完成第一代本土潛水艇的建造任務。”

因為擔任海軍部總長的職務，軍銜剛剛提升為海軍中將的陳森對海軍內部各項事務都非常上心，生怕工作出現遺漏、疏忽，給李明遠和眾多陸海軍同僚留下不稱職的印象，進而失去海軍總長的位子。

“本土建造的潛水艇技術效能如何？能夠在水下航行多長時間？”

“第一代潛水艇一共建造了兩艘，採用蓄電池和壓縮空氣發動機雙動力系統，下潛深度16米，水下航速6節，續航能力70海里。

水上發動機功率58千瓦，航速7節，續航能力300海里。

每艘潛水艇裝備一具水下魚雷發射管和一挺建業六年式重機槍，理論上具備在水下對敵方海上軍艦發動襲擊的能力。”

“航速太慢，航程太短，敵人的軍艦不可能一動不動的漂浮在海面上，等著潛水艇攻擊。”

李明遠對本土自行建造的潛水艇效能很不滿意。

“發動機功率是限制潛水艇航速和續航能力的主要因素，你們要多與從事內燃機領域研究的科研人員溝通、交流，把實驗過程中遇到的動力系統問題，多向科研人員們反映，儘量提高潛艇發動機機械功率，同時，在潛艇建造過程中，即要主動借鑑、吸收西方各國合理的技術經驗，也要敢於大膽嘗試新設計、新方案，比如法國作家納爾遜的《海底兩萬裡》中對潛水艇的描述，我看納爾遜的想法就很新穎、很大膽嘛，你們都可以去讀讀這本書，然後按照書中描寫雙層艇體結構，進行驗證性實驗，看看使用雙層艇體結構的潛水艇與單層潛水艇相比，效能會不會更加優越。”

“是，陛下，臣回去以後便讓人翻譯凡爾納的《海地兩萬裡》，然後給每個科研人員發一份。”

陳森恭恭敬敬回答道。

“也用不著這麼麻煩，長安大學圖書館中就有一批翻譯的圖書，等今天會議結束後，你直接派人到長安大學借調過來就可以了。”

十九世紀末，法國和美國在潛水艇領域都處於領先水平，而在霍蘭三型潛艇未研發成功之前，法國民間科學家制造的效能普遍比美國、英國先進。

1863年，法國建造了“潛水員”號潛艇，使用功率58.8千瓦（80馬力）的壓縮空氣發動機作動力，速度為2.4節，能在水下潛航3小時，下潛深度為12米。

1886年，英國建造了“鸚鵡螺”號潛艇，使用蓄電池動力推進，航速6節，續航力約80海里。

早期潛艇使用的武器，主要是艇體上掛帶的定時引爆炸藥包或水雷。1866年，英國人R.懷特黑德製成第一枚魚雷。1881年，T.諾德費爾特和G.加里特建造的“諾德費爾特”號潛艇，首次裝備魚雷發射管；同年，美國建造的“霍蘭”Ⅱ號潛艇安裝有能在水下發射魚雷的魚雷發射管，這是潛艇發展史上的一項重要發展。

也正是在粗略瞭解了西方諸國在潛水艇領域發展的現狀後，李明遠偶然間在翻閱納爾遜的《海地兩萬裡》時，聯想到了潛水艇的雙層結構。

潛水艇的雙層結構最早由由法國科學家勞貝夫設計完成，時間再向後推進十年，1899年，第一艘採用雙層結構的潛水艇“納維爾”號潛艇在法國下水。“納維爾”號與其他潛艇不同處在於，該艇在其內殼之外又包上了一層外殼。這使得“納維爾”