第256部分

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向卞平示意道：“按我方才說的處置；這廝你來審訊。”

“交與我？”卞平有些吃驚；這麼大的事情；完全交給他處置？葉暢初時不是要自己來抓此事麼？

“只道他的身份就足矣；我現在要忙的事情；卻不是這個。”葉暢笑了起來：“以後兩年；我會很忙啊……”

第一卷誰乘星槎破虛空　第332章　車轍輪軌前有傷

咯吱咯吱的車輪聲；讓壽安無法象平時一樣午休；隨行的隨從們有的在小聲抱怨；也有的在壓抑著笑。壽安斜倚在棉被之上；將車簾拉出一條縫；向外看了兩眼。

外邊草木皆春；綠意盎然。

已經十七歲了的壽安抿著嘴微微笑了笑；不過現在她笑起來時；目光有些深沉。

兩年時光；轉眼就過去了。時為天寶八載之春；在遼東呆了近兩年之後；壽安終於又回到了中原。

“彭城（徐州）至陳留（汴州）的轍軌都已經修好了；也不知何時東牟（登州）至陳留的能修好。若是能修好；便不用受這般罪了；咱們就可以乘列車去；列車既穩又快；根本不用這般顛簸。”

“也虧得葉郎君能想出這個方法；只要統一了工匠手中的標尺；將之製成遊標卡尺；便可以造出轍槽；再改一下車輪；列車便可以在轍軌之上行走……

聽到這；蟲娘臉上露出一絲笑；從半年前開始；所謂“列車”這個名字；就頻繁傳入她的耳中。

葉暢當河工大使；在疏浚河道上倒沒有做什麼事情；他把大多數精力；都放在了修路上。在他最初設想的水泥車轍試驗失敗之後；一個工匠根據徐州盤馬車礦上用馬車拉礦石的經驗；製成了“l”型的木軌；反而大獲成功。這也讓工程的進度極大加快；原本以為要用很多年才能完成的轍軌建設；僅僅一年半就完工。

這些木製轍軌；自然是從遼東運來；也算是為遼東又增加了一項產業。好在水力機床、畜力機床在遼東越來越成熟；因此佔用的勞動力並不多。

葉暢很固執地將四到六輛普通馬車車廂編成一列；故稱之為列車；由兩到三匹馬挽拉；在這路上執行；擔著五千斤的貨物；竟然也可以一日一夜跑出五百里。到後來；車廂編到八節乃至十節；挽馬換成四匹；載重過萬斤；速度也只是稍慢罷了。

自然；這個過程中是有換馬的；每五十里左右設一處換馬的驛站；按照葉暢所奏；驛站由安東商會的安東銀行來管轄；朝廷只是負責供給馬匹；故此明面上並沒有太多地增加朝廷的負擔。

此時因為沒有精確的計時器；在列車的行進安排上；也不得不採取錯時行車。比如說；每天上午都只許由東向西之車行駛；而下午只許由西向東車行駛；這樣避免中途會車擁堵。

饒是如此；在這半年；從彭城至陳留的貨物運載量；仍然是達到了驚人的數字；特別是冬日裡黃河與北運河封凍；淮南道的糧食無法經河運至中原；每日裡都有大量糧食運至陳留；耗費只是比起河運稍多；對於平抑此冬糧價；有極大的作用。

糧食乃是第一大樁物品；僅這半年運送糧食所收的運費；就足有三萬餘貫；而加上其餘貨物運送費用；估計全年這條長六百餘里的轍軌；收益當在十萬貫以上。

支出也極為驚人；不算投資築路的錢；沿途的驛站還有道路養護；花費就超過十五萬貫；故此還需要安東銀行貼錢運營。不過明眼人都很清楚；這種維持費用每年都是相對固定的；而收益則會年年增長；葉暢在給安東商會股東們的說明書中；很樂觀地提起；明年這轍軌就能收支平衡；後年肯定會轉為盈利

“也不知他是如何在短短的一年半時間裡；修起這路來……”有人嘀咕了一怕。

壽安同樣很好奇這一點；雖然葉暢在信中做了解釋；比如說有現成的路基、徵地由朝廷出面、動員了沿途各州縣服徭役的百姓數量多達二十萬人以上；若不是每人每天有十文錢的補助；包吃包喝包住；還主要利用農閒時期輪役；只怕就要和當初隋煬帝修大運河一般；引發民怨了。

但是壽安覺得；應當不只如此。

馬車突然停了下來；一個衛士從前方奔回；到了壽安的車側；在車廂邊上道：“公主；前面就在修路了；葉郎君便在那裡”

之所以沒有乘更為穩當便捷的船；而是非要走陸路；原因就在這裡。

“驚動他沒有？”

“殿下事先吩咐過；卑職不敢驚動。”

“好；好……”

壽安甚是歡喜；她推開車門；拎起裙角；跳下了車。