第500部分

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出售，一個兩千萬美元小美國富翁丹尼斯？蒂託成了俄羅斯這個太空旅行計劃　的第一位受益者，在如；年月的時候，乘坐俄羅斯的“聯盟川引”號宇雷飛船，順利的抵達國際空間站。之後多年。俄羅斯太空旅行的票價始終保持在兩千萬美元的規模，有的時候，還能夠打折。不過到了力年的時候，太空旅行的票價漲到了兩千五百萬萬美元，到了零八年的時候，又漲到了三千萬美元，到了凶年的時候，再次上漲五百萬美元。三千萬美元，四千萬美元，五千萬美元，最後漲到了七八千萬美元，似乎還有繼續漲下去的趨勢。

俄羅斯人六親不認，跟以色列又不是什麼盟友，自然不會免去給以色列人免除這一筆龐大的費用。以至於以色列已經有多年沒有宇航員到太空中工作和生活了。

每咋，人心目中都有一個太空夢，沙哈里７馬賈德拉也不例外，他馬上就把華夏國家航天局勻給銀河實業的這個宇航員名額，當成了一次機會，一輩子可能只遇到一次的機會。沙哈里７馬賈德拉為了加大把握　同時還動員公司的其他五十名猶太籍員工，跟他一起報名。

猶太人動了，阿拉伯人不可能視而不見，他們對太空的渴望絲毫不弱於猶太人。從登上太空的宇航員數量上來講，阿拉伯籍的宇航員要遠遠的少於以色列。阿拉伯世界不會跟其他的國家，像什麼美國、俄羅斯、華夏、日本等，但是作為存在著很大敵視因素的以色列　是他們絕對不能夠允許輸的，幾乎不用動員，四實業所有的阿拉伯員丫也都報了名六 ； 遠在美國的美籍員工也都跟著湊熱鬧，無一例外，也都報了名。馬爾地夫子公司的所有本土員工，也都報了名。

而作為公司主體的華夏籍員工，更是踴躍報名，兩天不到的時間，就有超過一千五百名員工報名，佔了公司總員工數量的九分之一還多。

總公司對這些員工一視同仁，讓他們先做一份測試卷，這份試卷是國家航天局提供的，考核測試者的智商高低、情商水平、所掌握的知識的豐富程度以及心理素質的高下。當然，這只是初步篩選，後面還有更多的測試環節等著他們，想成為華夏的第一個太空遊客，不過五關斬六將，肯定是不行的。

劉士卿本想成為國內的第一個太空遊客，只可惜身邊的人不同意，總裝備部、國家航天局也不肯放行，他也就只能眼饞的看著了。

就在銀河實業內部選撥宇航員如火如荼的時候，全世界的汽車行業突然掀起了一陣突如其來，讓人眼花繚亂的卡狂潮。日本的豐田汽車、本田汽車和三蔫汽車在日本本土召開聯合新聞釋出會，宣佈他們成功的開發出了陸空兩棲汽車，該款汽車採用氫氣做為動力，每次加滿氫氣後，可以在空中飛行五十分鐘左右的時間。

之後，美國通用汽車公司在位於密歇根州底特律的全球總部宣佈他們也成功的開發出了陸空兩棲汽車，並且在全世界接受訂單，每臺陸空兩棲汽車的售價，根據型號的不同，售價為一百五十萬美元到五百萬美元不等。

緊接著，德國的梅賽德斯一賓士公司，寶馬公司，英國的蓮花公司等等全世界著名的汽車製造廠商也都宣佈掌握了陸空兩棲汽車的生產技術，並且在全球範圍內接受預定。

這些汽車廠商好像是商量好了一樣，預訂價基本上都是一百五十萬美元到五百萬美元左右，即便是稍有出入，出入的幅幕也不是很大。

當初，銀河實業把陸空兩棲汽車賣給賽亞王子的時候，兩輛車就賣了五千五百萬歐元，之後又賣了一百輛陸空兩棲汽車，得到貨款四十億歐元。論起陸空兩棲汽車的單價來，銀河重工製造的陸空兩棲汽車根本就沒有什麼競爭力。

顯然，美國、歐洲和日本的汽車製造廠商已經暗中聯合了起來，要對銀河重工的陸宴兩棲汽車進行圍剿，而且一上來，就到了拼刺刀見紅的程度。他們宇肯以賠錢或者微利的價格，也要把銀河重工給擠垮，迫使銀河重工讓出陸空兩棲汽車這個市場。

以往，美歐日等地區和國家的公司在銷售產品的時候，是最不屑打價格戰的，他們甚至因為華夏產品定價遠遠低於他們，而屢次把華夏的企業告上世界貿易組織或者本國的商務部，最終導致世界貿易組織做出一些不利於華夏企業的仲裁。

但是這一次，卻是搶佔世界未來汽車工業發展方向和主導權的戰爭，一場不見硝煙卻可以主導本國汽車工業前途和命運的慘烈戰爭，沒有人願意放棄，更沒有人願意在這個方面落在華夏人的後面。

一百五十萬到五百萬美元，這是全世界的汽車製造廠商，特