第1061章 純電車市場爆發前夜

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

電池好，很重要。 但是電源管理系統，也是極其重要的存在。 好的電源管理系統，能夠讓純電動汽車的續航里程增加相當多。 畢竟純電動汽車上面的每一度電，都是容不得浪費。 Navi汽車的研發部門，主要分為兩個部分，硬體研發部門和軟體研發部門。 是的，Navi汽車在進行研發的時候，是將自己當做一件特殊的電子產品在進行研發的。 實際上，墨塔汽車旗下的車型，越來越多的開始增加各種電子裝置了。 多功能方向盤、電子車窗、自動天窗、中控大螢幕等等。 至於說什麼電噴發動機，那都是已經十幾年前的技術。 墨塔汽車旗下的新車，現在可全部都搭載了物聯卡，可免費進行聯網。 每個月有30G的不限速流量，超過30G之後，流量會限速。 當然，一般的來講，自己開車的話，也就在車上開導航和聽音樂，車載流量基本上用不完的。 華國網路現在推出了各種的流量包，還挺是多的。 就資費而言，華國網路的資費屬於最為低的。 華國網路一向都是使用國產的通訊技術標準，以及國產的通訊裝置。 本身在通訊塔的建設上面，就要低上不少。 實際上，華國網路的大流量套餐，使用者一個月下來，根本就用不完。 比如說，30元20G流量，和50元50G流量，那一個會覺得更加划算？ 肯定是覺得50元50G的流量。 所以大部分人，都選擇這個流量套餐。 問題來了，正常的話，大部分人，一個月是使用不完50G流量的。 看似佔了便宜，實際上依舊還是自己虧了。 即使如此，大家依舊會選擇50元50G流量套餐，沒有別的原因，就是不用去操心流量不夠用的問題。 至於說豪車上面的話，物聯卡功能就更加強大，永久免費用，並且不限流量不限速。 物聯卡根本就不貴，一個月資費100塊錢，一年才1200，就算一輛車開上二十年，那才多少錢？ 但是，就這，在向客戶進行推薦車的時候，也是有重點拿出來說的。 “老闆，現在我們的電源管理系統，我們敢說，已經是做到了我們能夠做到的極限。” 陳懷慶：“也就是說，從電源管理系統這邊來提升純電動車的續航里程，已經不行了。只能夠靠電池了？” “嗯。畢竟電池的儲能能力提升，才是最為根本的。” “電機呢？” “電機技術現在已經是屬於相當成熟的技術，想要在技術上面再獲提升的話，也屬於比較難的事情。” 很多的技術，已經發展到頂了。 或者說，在現階段的科技和材料條件下，已經到頂了。 如果材料科技在未來能夠取得新突破，那麼自然的，以前沒有辦法實現的技術，也是可以在未來實現。 材料是基礎。 各種應用技術是在基礎上面開出的花。 想到材料科技，就是讓人感覺到聽到，這麼多年時間，人們發現新材料的開始變得越發少了起來。 不像是以前的時候，直接就處於一個大的爆發期，各種新材料層出不窮。 在新材料的支撐下，各種新技術，也是迅速的得到了應用。 陳懷慶在Navi最新研發的一款車上面打著轉，這車準備在今年下半年的時候推出。 續航里程達到了350公里，這不是虛標的續航里程，是真實路況下，能夠達到這麼遠。 當然，如果在北方的冬季，續航里程肯定會衰減。 另外開了車內加熱功能，續航里程會掉得更多。 燃油車的熱風功能是吹的發動機的熱量進來，所以在冬天的時候，除了風扇耗電之外，燃油車熱風是不額外消耗油的。 但純電車，很顯然的，加熱功能是得要用電加熱。 電那裡來？ 當然是動力電池的電。 續航里程自然自然就降了。 所以，如果想要純電車跑得更加遠，冬天的時候，車裡也穿得厚點，戴個手套，也是可以忍受的。 就是吧，冬天的時候，車內玻璃會起霧。 “這輛車的成本，是多少？” “如果以銷售五千輛計算的話，核算成本在每輛25萬。銷售突破一萬輛的話，平均每車成本會降到17萬左右。” Navi這很多技術上面，都是採用的墨塔汽車的成熟技術。 外加上生產這塊，Navi是給到墨塔工業來進行。 墨塔工業是一家專業的代工企業，代工生產汽車、電子產品等。 當然了，墨塔工業現在生產的企業，也就只為墨塔汽車一家進行代工。 其他的汽車企業，絕大部分都還是以自建工廠為主，並不會找代工企業。 可他們自建工廠生產的汽車，成本就不說了，最為重要的還是，生產的汽車質量還比較差。 墨塔工業可是全球最大的汽車生產工廠，有著極其豐富的汽車生產經驗。本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！