第981章 MT400運輸機

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西都，大唐不夜城內，此時卻是燈火通明，流光璀璨，建築氣勢恢宏，重現大唐盛世風韻。 這裡是西都最大的商業、旅遊專案，從立項到建設，已經數年時間。 還有一些建築並沒有建成，但是這裡的商業氛圍，已經是相當濃烈了。 在廣場上面，白天到晚上的時候，都有著各種的表演。 當然了，夏季的時候，白天可是肯定沒有室外表演的。 那多熱啊！ 陳懷慶結束通話手機，漫步在步行街上面，在街道的兩邊，有著各種的小吃攤，這裡是美食街。 柳蔓姿拿著一份肉夾饃，見陳懷慶打完電話了：“老闆，要不要嚐嚐這肉夾饃？” 陳懷慶搖頭：“你自個吃吧！” 來到這條街之後，柳蔓姿就開始不斷的各種嚐鮮了。 活脫脫的一個貪吃嘴！ 柳蔓姿：“那我就不客氣了啊！” 看得陳懷慶直搖頭，不知道是誰，這每天為了保持身材，鍛鍊數個小時。 柳蔓姿的生活，就是上班、鍛鍊、睡覺，至於說其他的，好像也沒有。 第二天的時候，陳懷慶和西都方面，就大唐不夜城下一期的打造，進行了一個碰面。 對於大唐不夜城，陳懷慶只是稍加的關注，更重要的還是去西都墨塔航空公司。 作為國內軍用運輸機和民航客機領域的最大航空企業，西都墨塔佔地面積上面，自然是相當的大。 航空工業也是整個西都，重點發展的行業。 以西都墨塔為核心，形成了一個航天產業叢集。 西都墨塔正在準備上市！ 是的，就是準備上市。 西都墨塔經過這麼多年的發展之後，終於的開始實現穩定盈利。 主要還是在飛機的銷售上面，是一年比一年的多了起來。 在民航客機市場上面，西都墨塔就只有一款幹線客機Mot150，並且是取得了北美和歐洲的適航證。 至於說其他國家的適航證，就不用說了，都有。 可以在全世界到處飛。 自從推出了Mot150之後，西都墨塔在幹線客機市場上面，就沒有再是推出新機型了。 那麼，西都墨塔是沒有再研製大飛機了嗎？ 雖然沒有再推出新的幹線客機，可是在支線客機市場上面，西都墨塔可是不斷的推出新機型。 最新的Mot120客機，在全球支線客機市場上面，銷售得相當好。 Mot120客機標準載客量118人，外加上六名機組成員，總共124人。 相比起全球同級別飛機相比起，Mot120客機在油耗上面，下降了16%。 並且，Mot120客機在維護性上面，也並不麻煩。 整機的價格上面，和同級別飛機相比，要便宜上15%。 如此的話，Mot120客機的競爭力，那自然就一下子上來了。 西都墨塔航空還對Mot60客機、Mot90客機進行了改進，推出了Mot60B客機和Mot90B客機。 對於客機的改進，主要是最佳化氣動佈局降低風阻，對機身材料進行最佳化降低飛機自重，還有就是發動機最佳化降低油耗。 另外就是對客機系統。 航電系統是西都墨塔自己搞的，西都墨塔也有這個技術能力。 現在全球支線客機市場上面，呈現三足鼎立的情況，由西都墨塔、龐迪巴和西巴航空工業佔據絕對的市場。 至於說那些小飛機廠…… 這些年時間裡面，在三家公司的競爭之下，已經被淘汰出局了。 或者說，只能夠在一些特種飛機這塊勉強是搶食。 比如說農業飛機，消防飛機。 有一種消防飛機，可以直接貼著水面飛行，由飛機肚子和水面接觸，大量的水將會被吸入飛機的貨倉裡面，然後將水運送到需要的地方給撒出來滅火。 當然了，這種消防飛機使用的地方，肯定有著一些限制的。 最少附近得要有適合的取水點。 水面不夠寬廣的話，那肯定是不行的。 “現在我們佔據了全球支線航空市場百分之四十以上的市場，其餘的才是被龐迪巴和西巴航空工業給吃下。其中，龐迪巴是市場佔有率最低的，現在只有百分之二十幾。” 龐迪巴呈現出來了頹勢！ 龐迪巴這家公司屬於楓葉國，在不少領域，都是在全球範圍內有著領先。 同時涉及到機車和航空領域。 華國還從龐迪巴引進過地鐵技術。 陳懷慶捏著下巴，龐迪巴出現頹勢，這一點他一點都不覺得奇怪。 很正常的事情。 楓葉國是一個工業國家，在工業領域上面，還是相當發達的存在。 但是，陳懷慶並不看好楓葉國在工業領域的未來發展前景。 在全球範圍內，工業的發展，早已經出現了一個新的情況。 工業革命最早發生在約翰國，約翰國的人口，一直都是隻有幾千萬人。 當年漢斯國兩次靠著其強大的工業實力挑戰全球，其人口也就只有幾千萬。這章沒有結束，請點選下一頁繼續閱讀！