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新人生集團邀請了眾多測試機構和保險公司,參加這次的測試。

而之所以會邀請那麼多公司同時參加,就是為了更加專業,以及為了提高可信度。

如果單單是新人生集團進行測試的話,那就算採取直播的形式,還是會讓人懷疑測試資料造假,但有那麼多公司參加,就很難做到造假了。

至於新人生集團能不能收買這麼多的公司,讓這些公司配合一起造假,這種可能性接近於零。

畢竟,新人生集團收買個別測試機構,那是有可能做到的,但同時收買那麼多家公司,基本是不可能的。

別的不說,這些保險公司就不可能這樣做,這對他們來說,是完全沒有好處的,越真實才對他們越有利。

而且,這些保險公司都是非常知名的保險企業,動輒都是千億起,有幾家還是萬億規模的保險企業,他們怎麼可能會配合新人生集團進行資料造假,又或者說需要多大的好處,才可以讓他們配合造假。

對於汽車的安全和質量,除了使用者最關心以外,保險公司也是最關心的,甚至保險公司更加關心汽車的安全質量,比消費者都要關心。

如果沒有利益相關的話,保險公司才不會管那麼多。

但如果牽扯到利益的事情,沒有人會不關心的,而汽車的安全質量,關係到保險公司的利潤,那更是他們最關心的事情。

畢竟,一輛車上路之前,都要買各種保險。

而這些車的安全質量如何,就關係到這些保險公司的利潤了,事故率越高,保險公司的利潤率就越低。

如果一輛車動不動就車毀人亡的話,那保險公司就等著破產清算了。

所以,對於車型的安全質量,保險公司也是非常關心的,如果安全質量真的不過關,那他們肯定會第一時間曝光,這樣才可以降低最大的損失。

保險公司對安全質量的重視,並不是真的關心保險使用者的生命安全,純屬是為了自己的錢包著想。

如此一來,這反而讓消費者更加安心。

畢竟,如果保險公司不是為了利益的話,那參與這種事情,就會讓人懷疑別有用心,同時也會讓使用者懷疑是否會有被收買的可能。

而如果保險公司是為了利益而做這件事的話,那就可以讓使用者完全放心了,如果造假的話,損失最大的一方,除了消費者以外,反而是保險公司會損失慘重。

正因如此,這些消費者才願意相信保險公司,在這次的測試中,絕對不會造假,而是會實事求是,甚至會非常嚴厲。

新人生集團請來這些保險公司,也是為了這一點,就是消費者願意相信這些保險公司,會在這件事上用心,可以保證可信度,才會邀請這些保險公司共同參加。

這些測試機構和保險公司在來之前,還提前準備了多項測試專案,包括測試力度。

但所有的測試專案,全部被新人生集團否決了。

本來,這些保險公司和測試機構還想要發怒,甚至打算不來參加了。

畢竟,如果這次的測試太過簡單,太小兒科的話,豈不是沒有意義,那他們來參加,不但會白來一場,而且還會被人笑話。

只不過,新人生集團隨手給出的測試專案,讓所有測試機構和保險公司都無話可說了。

因為,新人生集團給出拒絕的理由,就是這些保險公司提出的測試內容,太過軟綿無力了,根本不足以測試出汽車的極限。

而新人生集團擬定的測試專案,的確是比這些測試專案要參加嚴厲,力度要大得多。

甚至,有些測試專案,就連這些保險公司和測試機構,都認為太過殘酷和苛刻,有些沒有必要了。

但這是新人生集團提出的測試專案,自然是越嚴厲越好,這些保險公司自然是非常樂意見證,而不可能會反對。

於是,這些測試機構和保險公司的人,還是屁顛顛的跑來參加了。

當直播開始後,所有車型都同時進行測試。

這第一項測試,主要是效能方面的測試,還有駕駛難度和舒適度方面。

在效能方面,“光線”毫不例外戰勝了所有車型,哪怕是那些以效能致命的跑車,也比不上“光線”。

畢竟,“光線”的最高時速,可以達到400kmh。

這種速度,也僅僅只有那些最頂尖的超級跑車,才可以達到,普通跑車連尾巴都摸不著。

而且,不管在什麼路況,在什麼環境,“光線”的

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