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“如果不是保險公司在後面檢查了假人，並且換了其他假人的話，我都要懷疑“光線”用的假人是特製的，但現在只能代表“光線”對乘客的保護，真是超越了所有的車型。”
“英雄果然都是孤獨的，在400kmh的碰撞測試中，只有“光線”孤零零的一輛，其他車都沒有辦法參加。”
碰撞結果出來後，“光線”毫不例外的成為第一，並且是各種情況的第一。
不管是低車速，還是中等速度，又或者是高速，“光線”的碰撞結果都是最優秀的，受損明顯是低於其他車型，並且是最高程度的保護了駕駛者和乘客。
其他車型的假人都已經面目全非了，如果是真人的話，基本是不可能生還，而“光線”在同樣的車禍之下，假人還好好的，那換做是真人的話，也就表示最多受點傷，而不會有生命危險。
從不同情況的碰撞測試中，可以得出一種結果，那就是“光線”的碰撞非常優勢，無論何種程度的碰撞，都會比其他車型的情況要好很多，並且是一眼就可以看出區別的差距。
而且，“光線”也是非常耐撞，一般程度的碰撞，基本不會傷及到車身，不會嚴重受損。
在這些測試中，“光線”的碰撞結果，無疑是最優秀的，其他車型的測試結果都不算是理想，甚至是很糟糕。
除了光線以外，就算是表現最好的車型，都沒有達到使用者的滿意程度，其受損程度都是低於預期。
而且，參加測試的所有車型，都不是那些出了名的薄皮車，而是都以安全係數高著稱的車款。
可就算是如此，這些車款在這種測試中，都沒有透過考驗，表現都很不理想。
如果說，這些碰撞測試太過暴利，太過誇張，才導致這些車款全軍覆沒，沒有一輛可以透過考驗。
可“光線”作為一輛新車，卻是在所有的測試中，都取得非常好的表現，遠遠超過其他車型，並且其結果也是出乎意料的好。
如此一來，這些車款就沒有辦法透過測試不專業，來證明自身的安全係數。
如果是測試有問題的話，那“光線”為什麼可以做到？
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