第一千五百零七章 安全效能

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因此，“光影”從設計到生產，都遵循一點，可以提高效能，可以提高速度，但前提是要做到可以保證安全，而為了安全，效能都要讓步。

如果不是為了做到這一點，“光影”各方面的效能，都可以提升一大截，但因為安全效能的限制，各方面的效能都或多或少的受到限制。

在這種限制之下，“光影”都可以做到這麼極致的效能，如果放開限制的話，可想而知，效能會有多麼瘋狂了。

當然，“光影”作為交通工具，必然是會存在著一定的危險，不可能一點危險都沒有。

蘇昱知道“光影”是不可能做到絕對安全，只能做到相對安全，在同樣的情況下，“光影”可以比任何量產車，更好的保護乘員，可以最大程度的降低傷害，這就已經足夠了。

他不可能會本末倒置，不可能追求絕對安全，而放棄了所有的效能，只可能說他會為了提高安全效能，而降低部分效能，兩者之間尋找一個平衡，但也會偏向於安全。

安全是第一位，在“光影”上是絕對做到了這一點。

同時，這都是理論上的資料，而實際則是需要透過各方面的測試，才可以做到“光影”是否如想象中安全。

關於這一點，新人生集團已經為“光影”，準備了一系列的測試，是相當瘋狂的測試。

不過，這些測試還要過一段時間，等有了更多的新車後，就會進行測試。

現在只有一輛“光影”，不可能就這樣撞毀的，肯定還是會愛惜一點，不可能現在就拿這一輛“光影”來進行碰撞測試。

所以，相關測試會延後，等生產出更多的“光影”後，再進行測試。