第一千五百零六章 百公里加速

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當測試人員喊出這個數字的時候，聲音都是顫抖的。

從零到一百公里，僅僅只需要1.8秒，比布加迪Chiron還要快了0.7秒，這實在是太震撼，太不可思議了。

其實，之前在模擬測試的時候，“光影”就表現出這種效能，但這是屬於理論上，終究算是紙面上的資料，實際表現會是如何，也是沒有人知道，大家都是不敢相信實際效能，也可以做到這種效能，這種速度。

但“光影”就證明了之前的模擬測試，是完全正確的，所有的測試資料都是對，在實際上也的確是可以做到這一點。

1.8秒的百公里加速，蘇昱還算是滿意。

而且，他知道“光影”其實還是可以做到更快，只需要解開一些限制的時候，完全可以飆出更快的速度。

但如果解開這種限制，並且無限制的提升速度，對車的傷害是非常大的，無疑會降低壽命，以及對安全性也存在一定的影響。

所以，如果沒有必要的話，他認為還是不要為了提高百公里加速，而強制去解開這些限制。

百公里加速這個資料，重要嗎？

這當然很重要，百公里加速可以代表一輛車的效能，效能差的車，百公里加速只能是快不了，而效能強的車，才可以發揮出超強的百公里加速。

不過，在百公里加速達到一定速度後，意義就不是那麼重要了。

至少對普通人來說，兩秒的百公里加速和三秒的百公里加速，根本就沒有區別，一般人不可能去追求這種極速，也就只有喜歡飈車和賽車，喜歡追求極致效能的人，才會看重百公里加速。

而且，從實用角度來看，從零到一百公里的加速飛快，但是彎道效能差到離譜的車，基本就沒有多少實用價值了。

但在很多時候，百公里加速還是非常重要，往往是代表著效能的重要資料。

因為，百公里加速快的車，不一定是神車，但百公里加速慢的車，效能肯定不是那麼強大。

在很多時候，百公里加速是效能的一個重要指標，可以很直觀的看出一輛車的效能。

意義就算不是那麼重要，但還是不能缺少的。

而“光影”的百公里加速只需要1.8秒，這除了各種概念車以外，基本是沒有一輛量產車達到這種速度過，可以算是打破了最高的紀錄。

這一點，意義非凡。