第629章 巨大的差距

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突擊編隊裡面，除了有6艘“南珠海”級，還有12艘萬噸級巡洋艦與至少20艘大型驅逐艦。

這些，全都是在大戰爆發之後建造的新式戰艦。

雖然出於習慣，嚴重了“重巡洋艦”這個稱呼，但是實際上，這些在大戰爆發後建造的戰艦，早就不是重巡洋艦了。

道理也很簡單。

“重巡洋艦”這個概念，本身就來自兩份海軍軍備條約，特指那些配備8英寸主炮的巡洋艦。與之相對的輕巡洋艦，配備6英寸主炮。至於噸位等其他指標，兩種巡洋艦並沒專門區分。

在條約作廢後，重巡洋艦的概念已經不存在了。

正是如此，在條約作廢後建造的，一般稱之為後條約型。

最主要的差別，也就是噸位。所有的後條約型戰艦，都是透過增加排水量解決條約型戰艦存在的問題。

在技術水準差不多的情況下，彌補戰艦效能缺陷的唯一辦法，也就是增加噸位。

要說的話，後條約型重巡洋就是大了一圈。

當然，在用途上也有明確的區分。

雖然梁夏海軍一直不缺防空戰艦，還專門建造了一批以防空為主的遠洋巡洋艦，但是所有的大型戰艦都格外強調了防空作戰能力，還無一例外的加強了防空火力，全都成了貨真價實的防空戰艦。

在重巡洋艦上，這一點體現得格外的突出。

即便標準排水量提高到噸，梁夏海軍重巡洋艦配備的主炮，依然是在戰前研製投產的200毫米艦炮，並沒採用更大口徑的主炮，也沒采用更長的炮管，甚至沒為提高射速做改進。

那9門200毫米艦炮的最大作用，其實是用來為陸戰隊提供炮火支援。

顯然，紐蘭海軍就沒這麼專一了。

比如正在設計的噸級巡洋艦上，紐蘭海軍就提出，配備比Mk15型55倍徑8英寸艦炮更強的主炮，而且傾向於擴大主炮口徑，而不是通才用長身管，以及改進發射機構提高射程與射速。

毫無疑問，採用大口徑主炮就必然付出更大的代價。

關鍵還是數量。

只是3支特混艦隊，就有足足12艘新銳重巡洋艦，而紐蘭海軍的新式重巡洋艦總共都沒這麼多！

“俄勒岡”級才完成了設計，而“得梅因”級也就只有一個技術框架。

即便是“巴爾的摩”級，也只有區區數艘！

何況，在重巡洋艦之外，梁夏海軍還擁有更加強大的大型巡洋艦，而且已經有12艘交付給。

至於紐蘭海軍的大型巡洋艦，不但沒建成，而且總共才4艘。

其實，數量上的差距還體現在其他戰艦上，比如更適合遠洋作戰的大型驅逐艦。

上次大戰，驅逐艦還是小型艦艇，而且被稱之為“雷擊艦”，是一種把魚雷當成主要武器的快速戰艦。

在性質上跟現在的魚雷快艇相似。

在很長的一短時期之內，魚雷被眾多二流海軍當成用來挑戰與戰勝一流海軍的利器。

最有代表性的就是洛克海軍。

可惜的是，殘酷的事實證明，決定製海權的絕不是一種或者幾種先進兵器，也絕對無法靠少數先進武器改變海上的遊戲規則。

直到上次大戰後期，驅逐艦承擔起了反潛重任，才獲得海軍重視。

只是，受反潛技術，以及潛艇戰術的限制，驅逐艦一直被當成是輔助戰艦，沒有在上次大戰中成為艦隊的主力。

最明顯的就是噸位。

大部分驅逐艦都在1000噸左右，達到1500噸就很了不起了。

即便到了大戰之後，驅逐艦的發展速度也非常緩慢。除了海軍假期產生的影響，主要跟用途有關。

簡單的說，就是沒有大型化的需要。

直到本次大戰爆發，驅逐艦才走上了大型化的道路。

率先讓驅逐艦大型化的就是梁夏海軍。

有趣的是，梁夏海軍不斷的提高驅逐艦的噸位，或者說是建造大型驅逐艦，並不是為了賦予其更強的防空或者反潛作戰能力，而是要讓其跟上特混艦隊，不至於成為特混艦隊裡的短板。

其中，最為關鍵的就是巡航速度與續航力。

把驅逐艦造得更大一些，只是為了裝載更多的燃油，以及在噸位提高之後，安裝功率更大的推進系統。

當然，由此帶來的間接好處就是，驅逐艦獲得了較為全面的作戰能力。

這為