第433章 新三件

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

在過去幾個月，變化最大的是艦載航空兵。

去年年底，第41特混艦隊在完成實彈測試後，留在旭海的主要任務，就是讓艦載航空兵完成換裝之後的適應訓練。

關鍵還有，3種主力艦載機全部更換！

要說，變化最小的其實是艦載戰鬥機，更換的只是最新批次，把之前裝備的“哮天”移交給二線部隊。

與前面前三個批次的“哮天”比，第四批次的“哮天”更換了發動機。

整個大戰期間，不管艦載機，還是陸航的作戰飛機，在改進時首先考慮的都是更換功率更大的發動機。

原因也很簡單，提高發動機的輸出功率是提高飛行效能的最簡單辦法。

採用最大輸出功率達到1800馬力，緊急輸出功率能達到2000馬力的新式發動機，第四批次“哮天”的最快飛行速度超過了每小時575千米，為大戰爆發後，飛得最快的艦載戰鬥機。

此外，其他飛行效能也得到明顯提升。

最顯著的就是爬升速度。

以緊急狀態起飛時，爬升到6000米高度所需時間，由8分鐘縮短到了6分鐘，遠遠超過其他艦載戰鬥機。

要在大約2年之後，“哮天”的這個爬升速度記錄，才會被F6F超過。

當然，在那個時候，帝國海軍的主力艦載戰鬥機已經不是“哮天”了。

相對而言，其他方面的改進較為有限。

要說的話，也就是使用了功率更大的語音電臺，工作距離提高到250千米，具備有限的編隊指揮能力。

此外，“哮天”的多用途效能得到了加強。

在通常情況下，第四批次“哮天”的載彈量提高到了1000千克，不但遠超之前所有艦載戰鬥機，還比“黃蜂”的早期型高一倍。雖然第四批次“哮天”在出廠的時候沒有針對對地打擊做專門強化，但是在服役之後，部隊官兵在第四批次“哮天”的翼下安裝了8個火箭彈外掛點。

靠優秀的起降效能，“哮天”是大戰期間使用最為廣泛的艦載機。

與戰鬥機相比，魚雷攻擊機與俯衝轟炸機，就不是新批次那麼簡單了，全都換成了最新型號。

取代“黃蜂”的是輕轟-4型“朱雀”俯衝轟炸機。

嚴格的說，“朱雀”是第一種在大戰爆發之後完成設計，與開始量產的艦載機。

雖然早在大戰爆發之前就已立項，而且完成了前期招標，但是直到去年的第二季度，也就是4月，這種新式俯衝轟炸機的設計工作才全部完成，並且透過了海軍驗收，在當月獲得海軍訂單。

此外，“朱雀”是第一種專用艦載俯衝轟炸機。

陸航也參加了前期研製，只是在進入正式採購階段之前，打了退堂鼓，轉而採購另外一種俯衝轟炸機。

有趣的是，陸航選中的“獵鷹”俯衝轟炸機其實在海軍的招標中，因為太笨重而敗下陣來的“魚鷹”。關鍵是，陸航後來對這種俯衝轟炸機也不夠滿意，只採購了幾百架，並且很快淘汰給二線部隊。

陸航一直沒有采購“朱雀”，主要是面子問題。

要說的話，“朱雀”跟“黃蜂”相比，有點像“哮天”跟“颱風”的對比。

雖然單論效能，“黃蜂”在大戰初期的俯衝轟炸機當中，並不算糟糕，後期型已經算得上非常強悍了，各方面都超過了99艦爆與SBD。從戰果來看，“黃蜂”是帝國海軍在戰爭初期的頭號功臣。但是到戰爭中期，特別是隨著交戰範圍擴大，“黃蜂”固有的缺點也被迅速放大。

比如，速度慢、航程短、載彈量低等。

要說，“朱雀”的效能優勢，也就體現在這幾點上，特別是航程。

“朱雀”可是帝國海軍第一種最大航程超過2500千米，掛上500千克炸彈後，作戰半徑能達到750千米的艦載機。

正是如此，“朱雀”還是帝國海軍第一種被選為偵察機的俯衝轟炸機。

取代“飛魚”的是輕攻-4型“霹靂”魚雷攻擊機。

如果說“朱雀”是大放異彩的話，那麼“霹靂”就顯得很平淡無奇了。

跟“飛魚”相，“霹靂”在主要效能上的最大提升，只是把最快飛行速度提高到每小時475千米，對海作戰半徑到達了700千米。在其他方面，比如爬升率、巡航飛行速度與敏捷性都沒有多大提升。

當然，肯定更加的結實，也意味著更加的笨重。

要說，這