第856章 信心十足

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在4個戰場中，西南才是主戰場。

當然，不是說丁鎮南在這邊坐鎮指揮，就得以這邊為主。

其實，這番話應該反過來說。也就是，因為西南戰場非常的重要，所以才讓丁鎮那在此坐鎮指揮。

這裡，跟戰後在梵炎洋方向的戰略部署有直接關係。

前面已經提到，在幾十年前，特別是第一次全球大戰前，帝國在南方次大陸方向的擴張行動主要是透過地面交通線進行，最具有代表性的，就是橫穿了整個東南半島，一直延伸到雲霧江河口的西南鐵路。

採用這套戰略，在根本上其實跟實力有關，或者說受到實力限制。

別看在陳炳勳時代，帝國海軍一舉擊敗不可一世的布蘭皇家海軍，奪得梵炎洋霸權，但是論家底，帝國海軍算不上雄厚，哪怕此後飛速發展幾十年，也很難有效牢固的控制梵炎洋周邊地區。

可見，正是因為海軍跟不上，才不得不在地面上做文章。

畢竟，相對於需要花幾十年，甚至上百年時間來打造的海軍，擴充陸軍的難度明顯要低得多。關鍵是，帝國已經戰勝了地面頭號勁敵，也就是駱沙帝國，帝國陸軍得到了鍛鍊，也不存在無兵可用的問題。

當然，這種局面僅持續到第一次全球大戰爆發。

等帝國海軍再次稱霸梵炎洋，帝國的國力早已不可同日而語，擴張行動自然不再需要依靠地面交通線。

在第二次全球大戰之後的幾十年，帝國打造出了環繞梵炎洋，由軍事基地支撐起來，集進攻與防禦於一體的“珍珠鏈”軍事戰略體系。關鍵是，主角不再是陸軍，而是變成了海軍與陸戰隊，核心地區也由東南半島轉到了梵炎洋的北岸，尤其是能夠為艦隊提供服務的大型港口城市。

其中，巴鐵南部的卡拉港是西北梵炎洋的頭號戰略據點。

說得直接一點，在過去幾十年裡，帝國一直把卡拉港當成控制穆阿海，以及扼守波沙灣的橋頭堡。

在波伊戰爭中，卡拉港還是最主要的轉運中心。

巔峰時期，只是駐紮在當地的帝國軍人就超過了50萬。

即便在波伊戰爭結束後，帝國進入到戰略收縮階段，而且獲得波沙灣南岸產油國的全力支援，能就近部署作戰部隊，卡拉港的地位受到了影響，但是為了控制南方次大陸，為巴鐵提供支援，帝國並沒降低對卡拉港的重視程度，仍然投入了大量資金，把卡拉港打造成地區軍事要塞。

做為配套，還順帶擴建了西邊的瓜港。

準確的說，其實是把一座小魚港打造成現代化軍港。

雖然瓜港的建設工作還沒有完成，至少都還要持續10多年，但是在首期工程全部竣工之後，已經能為萬噸級戰艦提供全套後勤保障，而且錨泊區的平均水深超過10米，在必要的時候能夠讓航母進泊。

卡拉港與瓜港，共同組成了穆阿海北岸堡壘群。

從地理位置看，瓜港其實就是卡拉港的大後方，部署在此的部隊承擔著為卡拉港提供掩護的重任。

此外，還能分散敵人的打擊力量。

說得直接一點，如果梵羅國打算封鎖巴鐵，除了得摧毀與封鎖卡拉港，還得把瓜港也算進去。

要說的話，攻擊瓜港的難度要大得多，即瓜港離得更遠。

站在梵羅國的立場來看，如果沒辦法保證一舉摧毀瓜港，在制訂計劃的時候未必會把矛頭對準卡拉港。在沒法摧毀巴鐵港口的情況下，就只能採取其他打擊手段，必然會導致作戰難度提高。

關鍵就在這裡。

如果無法保證透過進攻在該方向上取得實質性突破，完全切斷通往巴鐵的海運航線，那麼在計劃階段，梵羅當局很有可能放棄該方向上的進攻行動，把兵力用來加強防禦，由主動轉為被動。

這就是西南戰場的價值所在。

帝國用了幾十年打造巴鐵南部濱海地區的戰略防線，哪怕算不上固若金湯，也很難輕易攻克。相對的，在邊境線的對面，梵羅國西部地區是一望無垠的戈壁荒漠，即南方次大陸面積最大的梵羅沙漠，而繼續往東則是中央高原。就軍事層面而言，也就是沿海平原地區較為繁華，主要是沒有天險可守。

可見，梵羅國在該方向只需要加強沿海平原的防禦部署，就能夠依靠天險，特別是寬度在1000千米左右的梵羅沙漠擋住來自西邊的強敵，不存在為了守衛西部沿海地區，投入太多兵力的需求。

至於發動兩棲登陸，更是在做白日夢。