第910章 迴歸正途

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進出。坎寧港的平均水深只有10米，主航道也就20米，排水量超過5萬噸的大型艦船隻能在漲潮的時候進出。

因為距離市區太遠，所以守衛戴蒙德港的兵力肯定不多。

此外，受道路限制，部署在市區的梵軍也未必能夠及時增援戴蒙德港。

也就是說，攻打戴蒙德港的難度要比攻打坎寧港小得多。

只是，戴蒙德港有一個嚴重缺陷。

這座港口沒在岡伽羅河河口，而是在胡格利河河口。

雖然這兩條河相隔不遠，但是內河航道並沒有連通。在控制雷蒙德港之後還需要攻佔坎寧港，才能夠進入岡伽羅河。

要想利用內河航運，還是得去攻打坎寧港。

至於第三選項，也就是去更加遙遠的甘提。在那裡上岸之後，再向北推進，從西邊包圍加爾。

相對而言，登陸甘提的作戰難度最小。

雖然甘提是一座大城市，人口超過100萬，但是相對於該地區的其他城市，甘提就不算大了。

關鍵還有，甘提並不是現代化的城市，更像一座大農村。

按照參謀做的分析，佔領與控制甘提的難度並不大，而且在登陸成功之後，不需要攻佔城區。

當然，甘提離加爾實在是太遠了。

北上的話，地面推進的里程超過200千米，直線距離在150千米以上，超過了大部分支援武器的射程。

在道路交通條件極為糟糕的情況之下，讓陸戰隊在河網地區推進200千米？

就算作戰部隊能夠辦到，也會因為後勤保障跟不上，沒辦法持續作戰，或者說在初期的突擊之後很難站住腳根。

此外還有，甘提這邊沒有現成的港口，需要在登陸之後修建臨時港口。

顯然，這是一個大麻煩。

就算帝國陸戰隊擁有全球最強的工程作業能力，可是再好的臨時港口，吞吐能力也比不上現成的大型港口。

何況，還要考慮出港的運輸能力。

綜合這些因素，即便在甘提登陸成功，也未必能夠立即進軍加爾，更別說調集重兵攻佔加爾。

綜合這些因素，最後能夠選擇的，也就是第二方案。

其實，這也正是丁鎮南最初確定的攻打加爾的主要方案之一，準確說是排在第一的備選方案。

至於主選方案，其實就是直接攻打坎寧港。

換來換去，最後還是回到原路上。

不同的是，按丁鎮南重新擬定的作戰方案，不再要求必須得佔領加爾，其實是降低了登陸階段的作戰難度。

登入作戰階段，只要求佔領戴蒙德港。

至於攻打加爾，那是登陸成功之後的事情。

只是，陸戰隊不但要佔領與控制戴蒙德港，還必須擴大登陸場的縱深，包括在北面建立防線。

此外就是，控制戴蒙德港以南的地區。

這麼安排只有一個目的。

在戴蒙德港的南面，建立一座能容納數百架作戰飛機的大型野戰機場，以便充分利用港口的轉運能力。

簡單的說，也就是讓航空兵靠前部署。

有了戰術航空兵的直接支援，向內陸推進的難度就能大幅度降低。

關鍵還有，在河網地區作戰，像主戰坦克這樣的重型裝備其實沒多少用武之地，主力肯定是輕裝部隊。

如此一來，強大的垂直空運力量就有了發揮價值的地方。

也就是說，可以依託戴蒙德港外面的野戰機場，讓地面部隊發起垂直突擊，以此解決交通不便的問題。

至於具體戰術，在波伊戰爭期間就已得到全面推廣應用。

要說的話，利用直升機進行快速突擊，一直就是帝國軍隊的拿手好戲，也是登陸作戰由平面向立體轉變的關鍵所在。