第910章 迴歸正途

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向了巴鐵，加強了對巴鐵的援助。

受此影響，孟國更加不可能獲得帝國高層重視。

雖然在周湧濤上臺之後，帝國在南方次大陸的軍事戰略變得更加積極，比如新建了數座前沿軍事基地，加強了軍事存在，但是孟國依然是隔離梵羅國的緩衝地帶，其存在價值沒有發生太大變化。

此外，還有一些無法迴避的現實客觀因素。

孟國是南方次大陸上的第三大國，人口也排第三位，按照官方統計超過了1億，而實際很有可能已經達到2億。

關鍵還有，這麼多的人，生存空間總共不到15萬平方千米。

在這裡面，還有差不多5萬平方千米是自然保護區！

孟國的人口密度高達每平方千米1000人，梵羅國僅為每平方千米300人，巴鐵才每平方千米250人。

毫不誇張的說，在人口超過1億的國家中，孟國的人口密度最高。

如此高的人口密度，還是傳統農業國，唯一的結果就是極度貧窮。

在某種意義上，這也是帝國不願跟孟國結盟的關鍵原因。

真讓孟國加入東方集團，獲得了成員國的待遇，這1億多的貧窮人口，就將成為帝國的麻煩。

顯然，對帝國當局來說，類似的麻煩已經足夠多了。

其實，帝國內部一直就對東方集團的價值存在爭議，即便在軍隊內部，也有不少質疑的聲音。

關鍵就是，除了少數幾個成員國之外，東方集團的大部分成員國都很貧窮，而且入盟的主要目的就是投靠帝國，或者說是背靠大樹好乘涼。這些貧窮落後的盟國，幾乎全都是人口大國。

東方集團成立了幾十年，帝國一直都是利益輸出方。

不過，更重要的現實因素是，孟國面積最大的自然保護區就在雲霧江的河口三角洲，跟梵羅國境內岡伽羅河三角洲毗鄰，即面積超過5萬平方千米，舉世聞名的孫德爾本斯自然保護區。

該保護區一分為二，在梵羅國境內還有約2萬平方千米。

由此導致的結果是，哪怕從孟國過境，免了兩棲登陸作戰的麻煩，地面部隊也要從北面繞道，也就是深入內陸。

至於南面的自然保護區，根本就沒有道路可用。

顯然，從內陸攻打加爾，絕對不是一件輕鬆的事情。

先不說需要在孟國耗費多少兵力，只是糟糕的道路交通，以及漫長的補給線就足夠讓丁鎮南望而卻步。

事實也是如此。

按照參謀做的判斷，從孟國借道，只是用於後勤保障的兵力就會超過5萬，此外還要安排數萬兵力增強孟國的邊境防禦。

不要忘了，孟國一直都是永久中立國。

因為一直沒有加入東方集團，所以孟國在國防建設上不是很賣力，或者說就算賣力搞國防建設也沒有多大意義。畢竟跟梵羅國比，孟國的體量太小，在沒有外來援助的情況下，根本擋不住百萬梵軍。如果有外來援助，而且足夠的強大，那麼孟國自己那點國防力量也就不足為道了。

如果需要控制孟國的大城市，哪怕只是首都與主要港口，也需要投入更多兵力。

有這麼多兵力，為什麼不直接攻打加爾呢？

直接攻打加爾，無非就三個選擇。

一是在加爾南面坎寧港上岸，然後順河道向北推進。

雖然這條進攻路線最短，而且有內河航道可以利用，坎寧港是加爾的外港，基礎設施也非常完善，但是攻打坎寧港的難度也最大，畢竟梵軍再怎麼大意，也肯定會安排重兵守衛加爾的門戶港口。

直接登陸，不但需要投入足夠的兵力，還要承受很大的傷亡。

此外就是，沒辦法保證在規定的時間之內完成作戰任務，甚至無法保證一定就能夠由此進軍加爾。

第二選擇是西南的戴蒙德港。

嚴格說來，戴蒙德港才是加爾的外港，而坎寧港是內港。

因為距離加爾市區更遠，加上基礎建設一直沒跟上，特別是連線兩地的公路一直都沒有能夠擴建，別說是拓寬，就連水泥路面都沒有鋪設，所以戴蒙德港的規模不是很大，沒辦法跟坎寧港相提並論。

要說的話，其實是梵羅國的經濟不夠發達，對航運的需求不太大，也就沒有必要發展第二座港口。

只是，戴蒙德港的條件其實更好一些。

不說別的，戴蒙德港的平均水深在落潮時都超過20米，主航道達到40米，能夠讓任何艦船