第703章 低空之虎

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回到部隊，廉明陽立即就對任務做了調整，用專門為武裝直升機研製的輕型空對空導彈換下火箭彈發射巢。

如果說面對“雌鹿”的時候，30毫米機關炮還勉強夠用，那麼在“虎”面前，就遠遠不夠。

放眼全球，有資格挑戰“直-10A”的，只有2種武裝直升機，“虎”就是其中之一。

其實，迢曼帝國拉攏洛克國，聯合羅利王國等西陸集團的幾個主要成員國，共同出資研製這種專用武裝直升機，正是西陸集團的軍事戰略發生重大轉變，更加註重戰略防禦的直接體現。

在之前的幾十年裡，除了西駱沙之外，包括迢曼帝國在內的，西陸集團的眾多成員國都不是很重視武裝直升機。往根本上講，不是沒認識到武裝直升機的重要性，而是受基本戰略限制。

說得簡單一點，在戰後的很長一段時期內，因為綜合實力遠不如東方集團，所以西陸集團壓根就沒有想過要透過防禦來取得勝利，把所有的賭注都押在進攻之上，妄圖用進攻逼迫東方集團媾和。

這就是西陸集團發展武器裝備的指導思想。

總而言之，就是在開戰之後全力進攻，在掌握了足夠的戰場優勢之後，再坐下來跟東方集團談判。

進攻有一個非常鮮明的特點，武器裝備的損失率非常高，幾乎所有主戰平臺都無法達到設計壽命。

跟價格低廉的主戰坦克相比，金貴的武裝直升機就不太適合進攻行動。

要說的話，這種打消耗戰的觀點，在西駱沙的主戰裝備上體現得淋漓盡致。

不管是T系列主戰坦克，還是MG系列戰鬥機，以及MI系列直升機，其設計壽命都非常短。MG-29戰鬥機的機體結構，只有大約2000個小時的飛行壽命，同時代的帝國戰鬥機在6000小時以上。

至於全力進攻這一招是否行得通，其實不重要。

道理也很簡單，當時根本沒有更好的替代戰略！

在梁夏帝國與紐蘭共和國建交後，全球格局發生了重大轉變。

站在西陸集團的角度看，生存環境改善了許多。

簡單的說，在以紐蘭共和國為首的北孤集團的全球影響力得到承認後，西陸集團受到的軍事威脅明顯降低。

也就是在這個大背景下，西陸集團啟動了“虎”式武裝直升機的研製工作。

顯然，這本身就很有代表性。

西陸集團開始考慮防禦，而且認為能透過防禦，在未來的戰爭中取得勝利。

有趣的是，迢曼帝國沒有把西駱沙拉進來。

要說的話，在西陸集團當中，西駱沙才是真正的直升機大國，而且率先研製與裝備了武裝直升機。MI-24“雌鹿”生產了數千架，除自用之外，還出口到數十個國家，成為真正意義上的全球直升機。

此外，早在迢曼帝國啟動研製“虎”式的專案之前數年，西駱沙就啟動了研製新式武裝直升機的計劃，而且瞄準的就是梁夏帝國的“直-10A”，要求具有能壓倒，至少與之相當的效能。

有趣的是，西駱沙同時研製了2種新式武裝直升機，即基本上參照“直-10A”，做了放大處理的MI-28，以及採用同軸雙旋翼佈局，並列雙座的KA-50，還同時讓這2種武裝直升機進行了工程試飛。

可惜的是，離正式裝備還早得很。

由此可見，西駱沙對武裝直升機有更加迫切的需求。

這也恰好是迢曼帝國把西駱沙派出在外的關鍵原因。

這裡，不止是主導權的問題。

迢曼帝國是戰勝國，在西駱沙有數十萬的駐軍，根本不存在跟西駱沙爭奪西陸集團主導權的問題。

這裡面的關鍵，其實是武裝直升機的用途。

在西駱沙陸軍，武裝直升機主要用於進攻，因此在設計的時候更注重進攻，側重為裝甲部隊提供支援。

這個需求，在“雌鹿”上體現得淋漓盡致。

“雌鹿”的駕駛艙後面，有一個能夠容納8名步兵的載員艙，為全球唯一能夠搭載步兵作戰的武裝直升機。

正是如此，“雌鹿”擁有武裝直升機當中最龐大的塊頭。

按照西駱沙陸軍的設想，“雌鹿”不但負責打擊敵人的裝甲力量，還要在進攻的時候向前線投送步兵，佔領與控制前進據點，必要的時候還得協助坦克作戰，以發揮出步坦協同的價值。

顯然，這個想法非常“理想化”。

實戰早已證明