第812章 積極主動

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跟超載後獲得的航程相比，這點代價不算大。

通常情況，“陳炳勳”級在最大超載噸位，增加4000噸艦用燃油之後，最大航程能夠達到海里。即便以戰鬥狀態航行，也能夠增加大約3000海里的航程，等於在航行途中少做一次燃油補給。

其他大型戰艦也差不多，都能夠透過超載把航程延長2000到4000海里。

當然，肯定有風險。

如果壓載水艙的給排水系統出了故障，或者裝載燃油的水艙受損，或者其他的原因，導致海水與燃油混合，肯定會損壞燃氣輪機。

雖然在設計的時候，就考慮到了這個問題，也採取了必要的防範措施，比如每臺燃氣輪機的燃油供給系統都是獨立執行，幾臺燃氣輪機同時出故障的機率非常低，但是對於一般有4臺，最多擁有8臺艦用燃氣輪機的戰艦來說，哪怕只有1臺燃氣輪機出故障，也肯定會對作戰產生影響。

在“陳炳勳”級上，這個問題更突出。

“陳炳勳”級有8臺25兆瓦級大型艦用燃氣輪機，以及2套依靠回熱驅動的蒸汽發生系統。

這套動力系統，即便是現在，也非常先進。

不過，弊端也非常突出。

8臺燃氣輪機是整艘航母的心臟，而且只要有1臺出了故障，就必然會對航母的戰鬥力產生影響。

關鍵就是，依靠燃氣輪機排放的廢氣，準確說是廢氣的餘熱驅動的蒸汽發生器。

蒸汽發生器的另外一端，就是航母上的4套蒸汽彈射器。

其實，就是因為研製出了蒸汽發生器，帝國海軍才決定放棄蒸汽動力系統，用燃氣輪機驅動航母。

“陳炳勳”級由此成為全球第一種使用燃氣輪機驅動的大型航母。

雖然在理論上，只需要2臺燃氣輪機工作，就能驅動1套蒸汽發生器，但是彈射器在工作的時候要消耗很多的蒸汽，也就得為蒸汽發生器補充能量。按設計，只有在4臺燃氣輪機全部啟動之後，才能夠讓蒸汽發生器達到最大設計功率，也才能推動對應的2套彈射器以最快頻率彈射艦載機。

這麼設計，主要就是因為在平時，根本就不需要讓蒸汽彈射器以最快頻率工作。

此外，還跟讓汽輪機的特點有關。

簡單的說，燃氣輪機在滿負荷工作的時候，才有最高的燃油效率，低速運轉的經濟性並不好。

在正常情況下，8臺燃氣輪機中，處於工作狀態的不會多於4臺。

如果只是日常航渡，不需要頻繁的起降艦載機，2臺燃氣輪機全功率運轉，就能讓“陳炳勳”級達到16節的巡航速度。就算需要頻繁起降艦載機，讓4臺燃氣輪機全功率運轉也夠了。只有在戰鬥，特別是全甲板攻擊狀態下，也就是在短時間內出動大批艦載機，才需要同時使用8臺燃氣輪機。

總而言之，“陳炳勳”級的動力系統很有特色，為此後的航母立下了標杆。

至於弊端，同樣很明顯。

正是如此，在平時，沒有哪個艦隊司令官會讓航母超載，特別是使用不是太靠譜的壓載水艙裝載燃油。

按照白華偉的安排，在向海軍司令部彙報行蹤之後，就將進入無線電靜默狀態。

關鍵就是，白華偉的命令不但針對的第四十一特混艦隊，還針對正趕來的第六十一特混艦隊，以及霍瓦依群島的岸基航空兵。如果有需要，還得安排空軍為第四十一特混艦隊提供掩護。

該作戰計劃的核心思想，就是要從最不可能的方向進入北東望洋。

如果第六十一特混艦隊能成功的引開紐蘭艦隊的注意力，等第四十一特混艦隊殺到，就能打紐蘭艦隊一個措手不及。

為此，白華偉給第六十一特混艦隊下達了一道很特殊的命令。

假扮第四十一特混艦隊，儘快對登陸中轉島的紐蘭軍隊發起打擊。

最簡單的辦法，也就是更換艦載機的徽標，並且讓艦載機飛行員更換部隊番號，採用第四十一特混艦隊的呼叫代號。

總而言之，就是要讓紐蘭艦隊指揮官相信，第四十一特混艦隊已經回到中轉島附近。

此外，還要增強搜尋與偵察力度。

可惜的是，霍瓦依群島的正規機場均遭到轟炸，沒辦法部署大型飛機，也就只能依託北馬群島與威島。

就算空軍積極配合，提供的幫助都很有限。

主要就是，缺乏戰鬥機掩護，只是安排電子偵察機與預警機前出搜尋，跟派出去送死沒什麼