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跟前幾天一樣,廉明陽在凌晨3點前就已起床,隨後就把手下的飛行員與勤務人員全都叫了起來。
花了15分鐘吃完早飯,在3點20分之前,全體官兵就開始為出動做準備。
其實,主要是例行檢查。
與“直-7W”相比,“直-10A”除了戰鬥力更強大,日常維護專案也更多,或者說更加麻煩。
最大問題,就是發動機。
廉明陽的這批“直-10A”採用的是“WZ-6F”型發動機,雖然功率達到1100千瓦,並不比“WZ-9A”標稱的1150千瓦低多少,但是這種20多年前設計的發動機在經過多次改進之後,效能早已到極限。
由此帶來的問題是,“WZ-6F”的熱負荷極高,可靠性一直存在問題。
這個問題,一直困擾著最初交付的這些“直-10A”,而且要等到“WZ-9A”進入量產後才能解決。
至於“WZ-9A”的量產時間,到現在都還沒有確定。
要說的話,在佔加拉這邊還要稍微好一點。
因為氣溫要低一些,所以發動機的熱負荷要輕得多,在正常使用的情況下出故障的機率也就更低。
其實,這也是施授良把廉明陽這支部隊派回西北戰區的關鍵所在。
相反,“直-7W”反到沒有這麼多的問題。
雖然使用的同樣是“WZ-6”,不過是輸出功率才750千瓦的D型,因此發動機的熱負荷要低得多。
在日常使用中,“直-7W”的出動率比“直-10A”高得多。
要保持足夠高的出動率,就必須在後勤保障上下足功夫。
所幸的是,之前一直就是這麼過來的,所以大家早就習慣了這種“起得比雞早,睡得比狗晚的”生活。
何況,當前的局勢可不是一般的緊張!
就在昨天,迢曼當局發出了最後通牒,要求以帝國為首的聯軍在一天之內,也就是今天上午八點之前結束針對伊拉克的軍事行動,無條件從波沙灣地區撤軍,承認科威特是伊拉克的一個省。
此外,還要求帝國立即停止向駱沙聯邦共和國增兵,無條件移交大約400萬滯留在駱沙聯邦共和國境內的非法移民,答應在以駱沙民主共和國為主的基礎上,讓東西駱沙重新實現統一。
帝國當局根本不可能答應這樣的要求!
同樣是在昨天,只晚了幾個小時,帝國當局就發表宣告,宣稱絕不會從波沙灣撤軍,更不可能放棄駱沙聯邦共和國。
至於移交那些到東駱沙申請政治避難的西駱沙公民,那是東駱沙政府的事,跟梁夏帝國沒有關係。
要不要讓東西駱沙實現統一,以及以什麼方式實現統一,那也是駱沙人民的事。
梁夏帝國的立場也非常明確:尊重駱沙人民的選擇,反對一切性質的強權政治。
隨後,總參謀部下達了最高戰備命令。
結果就是,一整個晚上都沒消停下來。
雖然空軍戰術航空兵部署在後方,但是在昨天晚上,有8架戰鬥機因為燃油即將耗盡而在佔加拉降落。
按照這些戰鬥機飛行員所說,邊境那邊的局面非常緊張,對峙隨時有可能演變成衝突與戰鬥。
其實,現在欠缺的就只是第一槍。
如果只是對峙,那還沒什麼好大驚小怪的。
在過去的幾十年裡,這樣的局面並不少見,其中幾次還演變成了衝突,最後還是平息了下去。
這次卻不一樣!
空軍方面,已經把僅有的2架“指-10A”派了過來,而且部署在鄂木斯克,距離前線就只有1000多千米。如果有需要,空軍還可以把部署在波沙灣的那架聯合指揮機調過來,加強這邊的監視力度。
從“指-10A”在波沙灣戰場上的表現來看,聯合指揮機在空地協同方面有十分巨大,而且不可替代的價值。
此外,鄂木斯克的空軍基地,一直就是空軍在西北戰區的大本營,主要就用來部署預警機等大型支援飛機。
原因也很簡單,該基地恰好在西陸集團陸基巡航導彈與中短程彈道導彈的射程之外。
要說的話,在開戰之後,最需要提防的就是西陸集團的導彈攻擊。
這也是帝國空軍一直重視戰鬥機作戰半徑,並且儘量讓戰鬥機靠後部署的關鍵所在。
如果把作戰飛機集中部署在前沿機場,極有可能在敵人的首輪突
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