第688章 空中防線

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的總產量才剛超過7000多輛，扣除出口的，帝國陸軍的裝備量還不到5000輛，平均每年才採購500多輛。按照30年服役週期計算，“ZT-99”根本就不可能替換所有的“ZT-80”。

其實，帝國陸軍也沒有打算用“ZT-99”替換所有的“ZT-80”。

按照最新規劃，將保留部分“ZT-80”，並且用“ZT-99”的技術進行現代化改進，包括採用最新的熱成像儀，增加炮塔的雙向穩定系統，使用1200馬力的增壓柴油機，以及安裝爆炸反應裝甲等。

完成改造之後，這些坦克至少還能夠再服役20年，等到下一代主戰坦克量產，再進行替換。

這樣一來，至少能夠節省300億金元。

帝國陸軍敢這麼做，其實是因為，按照現在的作戰理論，主戰坦克在戰略防禦作戰當中的價值並不大。

坦克是強大的戰術平臺，而現代戰爭需要的是戰略平臺。

不要忘了，坦克從誕生的那一刻開始，就是地面上最強大的突擊兵器，其價值體現在進攻上。

關鍵還有，坦克遇到了勁敵：武裝直升機。

換個角度，也可以看成是帝國陸軍無可奈何的選擇。

說得直接一點，沒有足夠的坦克，又要面對西陸集團的裝甲洪流，帝國陸軍就只能在其他方面想辦法。

相對而言，陸航的武裝直升機表現得最為突出。

在理論上，一架“直-10A”最多能夠掛載16枚重型反坦克導彈，一次出擊能摧毀16個裝甲目標！

把導彈的命中率等因素算上，一架武裝直升機在被擊落之前，在理論上能摧毀20多個裝甲目標。

其實，除了武裝直升機，帝國陸軍還有其他反坦克手段。

比較有代表性的就是配發到一線部隊的輕型反坦克導彈，以及直接下發到班組，而且不佔編制的反坦克火箭筒。

不過，陸軍真正看中的，其實是還沒參與過實戰的鐳射制導炮彈。

這種在3年之前才量產，並且交給作戰部隊測試的新式彈藥，一舉把炮兵的作戰效率提高數百倍！

以往摧毀一輛坦克，需要耗費幾百枚炮彈，現在只需要一枚！

可問題是，鐳射制導炮彈不便宜，大規模裝備的可能性不是很大，至少陸軍高層覺得沒這個必要。

雖然鐳射制導炮彈的命中率比普通炮彈高了數百倍，但是造價高出上千倍，在經濟上反到不划算。

此外就是，鐳射制導炮彈對使用條件有較高的要求。

總而言之，發展到現在，帝國陸軍最主要的反裝甲手段，就是武裝直升機。

要不然，不會投入巨資研製與採購“直-10A”。

可惜的是，“直-10A”的產量還沒有上來。

歸根結底，還是太貴了。

在訂購450架的情況下，“直-10A”的單價是“直-7W”的4倍，而且維護保養的費用也高得多。

顯然，“直-10A”再強大，作戰效率也肯定無法達到“直-7W”的4倍。

結果就是，“直-10A”的產量不到100架，暫時也只提供給西北、西部與南方戰區少數精銳部隊。

佔多數的，依然是“直-7W”。

現在部署在佔加拉的120架武裝直升機中，就只30架“直-10A”，其他的全都是已經服役了10年以上的“直-7W”。

所幸的是，這些“直-7W”都做了必要的改進，能搭載與使用重型反坦克導彈。

當然，也不是說“直-7W”一無是處。

跟“直-10A”相比，只能算輕型武裝直升機的“直-7W”的最大優勢，其實是對後勤保障的依賴程度較低，能在前沿基地長期部署，而且每次出動消耗的物資，特別是燃油比重型武裝直升機少得多。

在高強度的反裝甲戰鬥當中，“直-7W”才是骨幹力量。

其實，廉明陽他們也只是臨時進駐佔加拉基地。

到10月1日，如果大戰還沒有爆發，他們就將返回波沙灣，參與解放科威特，即攻打伊拉克的作戰行動。

因為只是臨時部署，所以除了直升機之外，只送來了必要的保障裝置。

在大戰爆發後，才會透過空運送來其他的保障裝置。

只需要讓戰略運輸機飛5個架次，不存在什麼問題，因此就算沒有部署到位也不會有太大的影響。