第801章 滄海一粟

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內島何維貴海軍航空兵基地。

這座島嶼在霍瓦依群島之間，往東到霍努島差不多有1000千米，往西到中轉島也大約是1000千米。至於這座海軍航空兵基地，是以第二次全球大戰的英雄飛行員，後來官拜海軍航空兵總司令的何維貴上將的名字命名。這也是霍瓦依群島上，帝國海軍最主要的航空兵基地之一。

與東部那些航空兵基地不同的是，何維貴基地主要為巡邏機服務。

和平時期，駐紮在該基地的是1支反潛巡邏機分隊，總共有60多架，其中的三分之二處於部署狀態。

只是，該基地肯定不止容納幾十架反潛巡邏機。

在紐蘭共和國參戰之前，帝國海軍增強了何維貴基地的部署能力，向該基地運送了大量後勤保障裝置。

關鍵就是，內島恰好位於霍努島與中轉島的正中間。

此外，內島比中轉島大得多，也比西邊其他島嶼大，能修建大型軍事基地，部署更多的作戰飛機。

按照部署，內島起到了連線中轉島與霍努島的作用。

任何時候，部署在內島上的反潛巡邏機都是掩護通往珍寶港的海運航線的主力，戰時還承擔起了掩護霍努島的重任。

只是現在，海軍航空兵的任務是掩護西邊的中轉島。

再一次檢查了面前的幾十個儀表之後，朱廷軒朝站在機艙外面的勤務長豎起大拇指，表示已經做好了起飛準備。

勤務長打出待命的手語，示意後面的戰鬥機還沒有做好準備。

總共4架“戰-9”，而且只有朱廷軒這架是“戰-9A”，另外3架都是“戰-9B”。

這是朱廷軒的第二架戰鬥機。

4日上午，在空戰當中逃過一劫之後，朱廷軒沒能駕駛戰鬥機飛回華萊士空軍基地，在霍努島東邊200多千米之外迫降。主要是在躲避攻擊的時候消耗了太多的燃油，又沒能獲得加油機的幫助。

所幸的是，迫降很順利，朱廷軒與搭檔胡海濤都沒受傷。

此外，在海上飄了大約4個小時，兩人被一架水上飛機撈了起來，並且在當天下午回到了華萊士空軍基地。

隨後，又有幾個機組的飛行員被救了回來。

全是在返航途中因為燃油燒光而被迫在海面上迫降。

至於在戰鬥當中被擊落的戰鬥機與預警機上的人員，還沒有找到，暫時歸入了失蹤人員名單。

按空軍給出的說辭，敵機已經迫近霍瓦依群島，而且隨時有可能遭到轟炸，所以不敢冒險出動加油機。在朱廷軒他們返航的時候，空軍正在盡最大努力疏散部署在前沿基地的作戰飛機。少有的幾架加油機被派往西部，為那些向後方撤退的戰術飛機提供服務，根本顧不了海軍。

在華萊士空軍基地呆了一天，期間主要是進行身體檢查，以確定是否在迫降的時候受了內傷。

到了5日夜間，朱廷軒與胡海濤才搭上了1架空軍的運輸機，由華萊士空軍基地返回管島的李銘博海軍航空站。

在此有幾架“戰-9A”等著朱廷軒與胡海濤。

可惜的是，胡海濤已經拿到調令，朱廷軒也遇到了新搭檔柳程凡，一個剛從海軍航校畢業的新手。

其實，他們只在管島停留了10多個小時。

在此期間，兩人只上天飛了一次，算是有了一個基本的相互瞭解。

此後，在6日下午，朱廷軒接到了由珍寶港那邊發來的命令，立即駕駛戰鬥機飛往內島的何維貴基地。

因為中轉島遭到了攻擊，而且第四十一特混艦隊沒在中轉島附近，所以朱廷軒他們只能向南繞行，不但帶了2具大型副油箱，還在威島東南進行了一次空中加油，足足飛了6個小時才到達內島。

此行，順帶為幾架前往霍努島的運輸機提供了護航服務。

在到達何維貴基地之後，朱廷軒才從航空部隊的指揮官那裡獲知，他將率隊執行一項特殊的任務。

駕駛戰鬥機飛往阿留群島的烏木空軍基地。

當然，不是做轉場飛行，而是去執行偵查任務，重點搜尋中轉島北面1500千米之外的海域。

只是如此，還沒有什麼難度。

從中轉島到烏木島的直線距離才3000多千米，而“戰-9A”在掛上2具大型副油箱之後的轉場航程達到3500千米。哪怕中途遇到了一些麻煩，也能在飛到阿留群島之後進行空中加油。

顯然，本次行動沒這麼簡單。