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也就是幾分鐘,後面3架戰鬥機都已做好升空準備。

另外3個機組也來自岸基航空兵,3名飛行員全都有數千小時的飛行經驗,只是沒有參加過實戰。

正是如此,才讓朱廷偉擔任領隊長機。

其實,這個“長機”身份沒什麼意義。

按照安排,4架戰鬥機在起飛後,準確說是在到達重點搜尋海域之前就得分開,以儘量擴大搜尋範圍。

也就是在此之前由長機領隊帶飛,此後就各飛各的。

此外,為了避免過早的暴露行蹤,除非發現了紐蘭艦隊,不然4架戰鬥機得全程保持無線電靜默。

這麼一來,長機就更加沒意義了。

其實,最大的意義,也就是多燒幾百千克燃油。這就是,在編隊飛行的狀態下,帶飛長機無法利用其他飛機產生的增升渦流,而跟隨的戰鬥機能夠利用增生渦流,所以長機的耗油量比其他戰鬥機多一些。

當然,有沒有多用幾百千克燃油,影響並不大。

在勤務長舉起黃色旗幟,並且開始揮舞的時候,朱廷軒依次啟動了兩臺發動機,並且最後一次檢查了主要儀表。

要說的話,“戰-9A”的控制系統比“戰-9B”複雜得多,僅儀表就多了十幾個。

所幸的是,朱廷偉之前飛過“戰-9A”,非常熟悉這種戰鬥機,也就不存在坐進駕駛艙摸不著北的感覺。

隨著發動機達到起飛的最大推力,勤務長也舉起了綠色旗幟。

朝勤務長敬了個舉手禮之後,朱廷軒拉下了裝在頭盔上的夜視儀,隨後才鬆開剎車。

在震耳欲聾的轟鳴聲中,“戰-9A”咆哮著衝上跑道。

因為戰鬥還在進行,而且之前遭到過轟炸,所以基地在夜間實施燈火管制,連跑道上的照明燈都不得使用。

其實,在離基地大約2千米的沙灘上還有一條“跑道”。

那是基地官兵臨時搭建的假目標,其實很簡單,就是在沙灘上沿2條直線安裝了幾十盞大功率照明燈,偽裝成跑道。

在夜間從高空俯瞰,確實很容易產生錯誤判斷。

當然,有夜視眼鏡,肯定能夠看清楚跑道。

滑行了差不多1000米,戰鬥機才達到了起飛速度。

這是沒辦法的事情,即便空重減輕了接近3噸,因為掛了4具大型副油箱,還攜帶了專用的偵查裝置,所以“戰-9A”已經達到設計最大起飛重量。沒有彈射器,也就要足夠遠的滑行距離。

後面,3架“戰-9B”的滑行距離要短得多。

主要就是,“戰-9B”使用新式發動機,推力比“戰-9A”增加了30%,因此在相同起飛重量的情況下,“戰-9B”的滑行距離肯定更短。即便是在航母上,“戰-9B”也能在甲板風速更低的情況下升空,或者適當的降低彈射器的蒸汽壓力,讓彈射器能持續工作更久,並且延長維護的間隔時間。

不過,朱廷軒關心的並不是這些。

順利升空之後,朱廷軒首先駕駛戰鬥機爬升到8000米高度。

其實,算不上“首先”,因為在他駕駛的戰鬥機還在爬升的時候,另外3架戰鬥機已經追了上來。

隨後,後座的柳程凡跟其他戰鬥機的導航員取得了聯絡。

確認4架戰鬥機都沒有問題之後,朱廷軒沒再耽擱,下達了命令。

按照計劃,4架戰鬥機關閉了所有無線電通訊裝置。

從這一刻開始,除非一路順風的飛到烏木空軍基地,不然就只有在發現了紐蘭艦隊之後才會有這4架戰鬥機的訊息。

在浩瀚大洋上,這4架戰鬥機更像是4顆不起眼的塵埃。

至於能否完成任務,別說朱廷軒,就連安排任務的白華偉心裡都沒底。

讓4架戰鬥機深入北東望洋,搜尋得到嚴密保護的紐蘭艦隊,不但要有巨大的勇氣,還要有足夠好的運氣。

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