第727章 長途奔襲

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東陸心海，第51特混艦隊旗艦，“白止戰”號超級航母。

天還沒亮，李深智就來到了司令艦橋。

其實，他昨晚根本沒睡。

跟前幾天一樣，參謀把早餐送了過來，他趁著吃早飯的機會，迅速翻看了在夜間收到的電報。

大陸戰場那邊的反擊打得很順利，幾乎實現了所有目標。

前線司令部被摧毀，西陸集團作戰部隊在失去統一指揮之後，表現出的主觀能動性幾乎為零。至少在昨天晚上，敵人的前線部隊沒采取像樣的行動，自始至終都沒對帝國軍隊構成威脅。

如果說有意外的話，那就是前線司令部所在的地點。

那趟指揮列車，竟然停在伏爾加格勒車站裡面，而且在反擊行動開始之後，並沒有駛出車站。

雖然增加了轟炸的難度，但是最後的結果並無改變。

確認指揮列車的位置後，只過了約5分鐘，離得最近的那架“轟-12A”就殺到，在短短的半分鐘之內把12枚採用電視紅外複合制導，具有自主攻擊能力的KD-15G“梭鏢”短程空地導彈射了出去。

因為車站太大，停了數十趟列車，而且爆炸產生了干擾，沒辦法甄別轟炸結果，所以在大約30分鐘之後，之前在南面的那架“轟-12A”殺到，發射12枚“梭鏢”導彈進行了補充轟炸。

哪怕沒有徹底的消滅前線司令部，也肯定癱瘓了敵人的指揮系統。

找到前線司令部所在的指揮列車之後，由南面的2架“轟-12A”執行轟炸任務，而北面的2架“轟-12A”轉為執行次要任務。

與此同時，由空軍執行的佯攻行動已經按計劃開始。

第聶伯河那邊，前出的護航戰鬥機在在凌晨前後與敵機交戰，並且成功引開了敵人的注意力。

戰鬥打得非常激烈。

不是“戰-11B”不給力，而是“戰-11B”太給力了。

因為“戰-11B”配備的DPL-22D型脈衝多普勒雷達，即便是在搜尋模式下，在高空對戰鬥機大小目標的探測距離都接近200千米，加上KK-12A的迎頭攔截射程在80千米左右，所以負責提供支援的“指-8C”沒前出，留在克里米亞半島的南面，在護航戰鬥機群后方大約300千米之外。

這個距離讓“指-8C”幾乎成了擺設。

雖然在後面的戰鬥當中，“指-8C”多次發現向兩側機動，試圖包抄到護航戰鬥機後方的敵機，並及時警告了護航戰鬥機，但是在正面，“戰-11B”只能依靠自己，用火控雷達搜尋從北面殺來的敵機。

顯然，這讓“戰-11B”從一開始就處於不利的境地。

因為能夠依託地面防空雷達，後方還有一整套的指揮體系做支撐，敵人的防空戰鬥機始終都獲得了有效的支援。

此外，雙方數量上的差距也非常巨大。

兩個中隊的16架“戰-11B”，對面是接近100架防空戰鬥機，其中MG-31與MG-29就超過了40架。

所幸的是，MG-31是截擊機，而MG-29是短腿的前線戰鬥機。

更加重要的是，西陸集團的指揮體系確實存在很嚴重的問題。

這麼多防空戰鬥機，竟然是分批到達，沒有在同一時間殺到，也就沒能把兵力優勢發揮出來。

俗話說的，雙拳難敵四掌。

“戰-11B”再能打，也幹不過同時到達的，幾倍於己的敵機。

首先殺到的不是MG-29前線戰鬥機，而是部署在大後方的MG-31截擊機。

大概是一直盯著東邊的戰鬥，沒想到帝國空軍會在同一時間，耗費這麼大的力氣在墨海方向展開行動，所以直到“戰-11B”飛到第聶伯河上空，這些號稱是“全球最先進”的重型截擊機才緊急升空。

結果就是，分成3個批次的24的架MG-31都沒能在交戰前完成爬升。

對截擊機而言，沒及時完成爬升，非常的要命。

MG-31是典型的高空高速截擊機，其優勢是在米以上的高空，以接近3馬赫的速度發起突擊。

在制空戰鬥機通常活動的高度上，MG-31反到沒有優勢。

比如在米高度上，MG-31的最快速度就只有2.5馬赫，而“戰-11B”靠更大的推重比，能飛到2.5馬赫以上。

此外就是，MG-31是重型截擊機，幾乎沒有格鬥空戰的