咬文嚼紙提示您：看後求收藏（第802章 大飛機制造的尷尬局面,學霸的黑科技時代,咬文嚼紙,630看書），接著再看更方便。
請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。
別人都不讓你降落，理由是有“安全隱患”。
這樣以來就成了約定成俗的規定。
c930專案面臨非常尷尬的境地，購買歐洲和米國的發動機，對方不賣。用夏國自己的發動機，能不能飛不清楚，但肯定是拿不到適航證了。
沒有適航證就不能在國際領域飛，這就是一個怪圈。
夏國商飛集團和這些發動機企業的談判持續了五六年，和本次盤古科技幫助nasa的關係並不大。
夏國商飛集團這一次希望和盤古科技談合作，就是希望盤古科技能夠入股商飛集團，然後以盤古科技的名義和米國人談判，拿到發動機。
盤古科技剛剛才幫助了米國營救了火星的兩名宇航員，並且和米國簽訂了大量的合作協議，大量的產品能夠進入米國銷售。要是能夠由盤古科技的名義和米國談，那麼拿到發動機的機會應該會很大。
徐利民說道：“商飛集團給出的條件中，未來的c930有我們一半的股份，要是真的拿到cfm、iae或者rr公司的發動機，那麼c930飛機肯定能夠大賣，我們也有一定的利潤可言。”
蕭銘此時哭笑不得，他以為商飛集團希望和盤古科技談判是希望盤古科技能夠給他們搗鼓一款發動機出來，沒有想到是希望借盤古科技的殼，讓西方還算給給盤古科技面子的份上，把發動機賣給商飛集團。
這算什麼合作？
知道蕭銘此時的心情，徐利民說道：“其實商飛集團也是被西方忽悠了，當初c930立項時，有很多西方公司都對商飛集團丟擲橄欖枝，說的是發動機可以賣，結果在鉅額投資研發會後，發動機又不賣了，現在商飛集團也是進退兩難。”
徐利民倒是比較能夠理解對方：“如果取消c930專案，前期數百億的投資就打了水漂，夏國的遠距離客機專案又得往後推。如果不取消，又沒有發動機，飛都飛不起來。”
幫還是不幫？
本章未完，點選下一頁繼續閱讀。