第856章 硬碰硬

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第五條就更厲害了，要是某家航空公司不接受faa和easa，那麼波音和空客將審視和它合作的機會。

這條的意思也非常明確，就是為了給那些和盤古科技合作的航空公司以警告。

你購買碧藍方舟就是不接受faa和easa，那麼波音和空客可能會終止與這些航空公司的合作，包括停止零部件供應以及終止維修等等。

這是明面的威脅！

空客和波音手中都有一個強大的底牌，那就是目前全球市場上兩者的飛機總數佔據70%以上，在夏國更是佔據90%以上，擁有絕對的市場優勢。

而且，夏國每年出境人數達到數億次，遠超其他國家來夏國的人數。

如果夏國真的要廢掉faa和easa，那麼歐洲和米國就可以廢掉碧藍方舟在國外降落的機會。

硬碰硬到底誰怕誰？

在經過詳細的討論之後，波音和空客覺得自己勝券在握。

兩家公司也做好了最壞的打算，最壞的打算就會夏國內部所有的航空公司的國內航線都是採用蔚藍方舟，但是國際航線也只能是空客和波音。

這雖然失去了一部分的夏國國內市場，但是保證了全球市場的基本盤，那就算贏了。

第二天一大早，波音、空客以及雙方背後的相關部門就聯合發表了關於國際航空安全的幾點說明，將了盤古科技一軍。

夏國那些正準備購買碧藍方舟的航空公司又一下拿不定注意了。

按照剛剛的聯合宣告，碧藍方舟鐵定不會有機會走國際航線，不能走國際航線，那還買麼？

有更多的航空公司是在等待盤古科技的反應，比起盤古科技和波音或者空客這樣的巨頭，大部分航空公司不過會求生存的小魚小蝦。

拉法爾此時在夏國也是得意洋洋！

東航想用碧藍方舟更換國際航線中老舊的飛機，現在看來，這個方法是行不通的。

拉法爾還十分虛情假意的關心一下嚴飛：“嚴先生，公司剛剛決定，我們的飛機價格下調5%到10%，不知道東航現在是否還有購買飛機的意願？”

嚴飛高層正在緊急召開會議，他依舊保持鎮定，說道：“多謝拉法爾先生的關心，東航會作出自己的選擇。”

有像東航這樣猶豫不決的，也有堅定支援盤古科技的。

山川航空公司當即發表宣告，駁斥了波音和空客聯合申明的，嚴厲斥責這是流氓行為，並且堅定的支援夏國走自主發展的道路，還當即宣佈就算米國和歐洲不允許自己的飛機停靠他們的機場，也要堅定的購買碧藍方舟。

“航空業已經被西方把持了上百年，我們需要自己發聲！”山川航空明顯是受夠了波音和空客。

但是像山川航航空這樣敢於直言的航空公司還是非常少，大家不是不支援盤古科技，只是希望等待盤古科技發聲之後才表態。

這不僅僅是盤古科技和波音以及空客之間三方的關係，也讓全球各個國家都非常緊張，他們如果雙方真的硬碰硬，夏國是否真的會停止大量波音和空客的飛機在夏國降落？

難題放在了蕭銘這裡。

波音和空客如此迅速的反應也在蕭銘的預料之中。

錢怡將申明的全文遞給蕭銘，蕭銘看了一下笑了。

“這是波音和空客最後的機會，因為他們知道，要是自己不這樣做就徹底完蛋了。”

“小初。”蕭銘說道：“我需要波音和空客背後的全部股東，這樣一份國際宣告就想綁架全世界，這可行不通。”

超級小初早就有準備，列出了一份清單，上面是空客波音背後的那些資本們，他們才是最著急的人。

至於其他國家的航空公司，他們其實樂見波音和空客又多了一個競爭對手。

這一次波音和空客聯合降價5%到10%，收購零部件成本價難道不香嗎？

蕭銘看著小初收集的名單，波音背後的資本和空客背後的資本幾乎都是一路人，就是米國和西方的那些財團、軍火巨頭、和發動機行業巨頭。

而全球兩百多個國家，真的從波音和空客中受益的都是少數，還不是誰的飛機便宜買誰的，誰的飛機安全買誰的？

這才是問題的癥結。

動不動就拖著全世界和盤古科技為敵，蕭銘不是小孩子，也不是嚇大的。

蕭銘從高德瑞那裡得到了具體的碧藍方舟需求數量，經過各大航空公司最後的調整和核算後，需要3100