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車方案，計劃上是沒有問題，但是執行效果不佳。
不少車企僅僅是為了騙取相應的補貼，並沒有將資金運用在研發上，將車殼子價格電瓶就是新能源車，這才導致這十幾年的新能源車企技術發展緩慢，只成長了一個比迪。
第二天一大早，比迪以技術和市場為主的代表團十二人從深市出發前往江城，代表團團長，比迪執行副總李明和張德瑞見面。
作為在鋰電池上合作的盟友，張德瑞按照公司的規則如實向比迪通報了微核電池使用在電動車上的事實，並且感謝比迪能夠做出先進的唐供給盤古科技實驗。
張德瑞很坦誠的說道：“目前我們的確已經組裝了可以讓電機執行的微核電池組，但是這僅僅是實驗，專案真的推進還需要很長的時間。目前公司還在做未來新能源車的概念，並沒有考慮市場和銷售情況。”
張德瑞的意思已經很明確了，告知你目前的進展是因為和你有合作關係，至於實驗的程度、未來是否有合作的可能，都不是目前已經談論的事情。
不過經過會談，比迪明確一個很重要的資訊，盤古科技有實力能夠做出微核新能源車。
會談結束後，為了表示比迪集團的誠意，比迪集團無償為盤古科技提供永磁電機技術供盤古科技研究和改良。
深市，比迪總部。
副總李明說道：“盤古科技遲早會研發出更好的電機，所以我們並不算先進的電機技術才藏著掖著的作用不大，我們現在無償提供盤古科技電機技術供研究，就是為了能夠給比迪的未來留一條路。”
在李明向集團董事會彙報工作後，比迪作出了一項重要的決定。
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