第408章 變後掠翼戰鬥機（表面大哥）

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遠望七號把艦載攻擊機的狀況介紹完了之後，再次點選投影畫面，把變後掠翼版艦載戰鬥機的資訊調取出來給沐風說明。

變後掠翼艦載戰鬥機，暫定名“殲20C”。

雖然仍然帶著殲20的名頭，但是隻是因為雷達航電大部分一樣而已，外型上已經完全沒有任何痕跡可循。

雖然都是變後掠翼，但是新飛機是四代機，隱身戰鬥機，除了變後掠翼之外，跟F14也沒有太多相似之處，

沐風上下打量著眼前這個造型非常科幻的飛機，除了可變後掠翼這個特性之外，這架飛機其實屬於常規佈局。

有相當長的主翼，有正常的垂直尾翼和水平尾翼。

機體長度21米，而主翼完全展開之後，機體翼展寬度達到了20米。

而當主翼向後收攏，與水平尾翼拼合在一起的時候，整個飛機就變成了一個狹長的三角形，翼展只剩下12米左右。

因為是可變後掠翼飛機，在甲板和機庫存放的時候，機翼不是向上摺疊，而是以三角形的形式對頭放。

機身前方如果有鴨翼，會增加飛機之間的空隙，所以最終沒有使用。

因為是變後掠翼戰鬥機，機翼角度會影響雷達反射面積，所以隱身效能隨著機翼的角度而變化。

不可能實現所有角度全部隱身，所以只能根據幾個典型的後掠角，進行相應的針對性的隱身設計。

隱身效能最好的狀態，是68度後掠角的時候，這時候機體整體呈一個尖銳的等腰三角形，也就是高速突襲，或者超音速巡航的時候。

這時候的隱身效能與陸基版殲20A基本相當。

其次是42度後掠角，亞音速巡航狀態，隱身能力略低於高速突擊狀態。

隱身效能相對最差的時候，是20度後掠角，這種角度僅用於起飛、降落，在航母上空最低速盤旋，等待隊友，等待降落的時候用。

殲20C作為變後掠翼戰鬥機，相比B型最大優勢就是速度和機動能力。

她的這兩種能力幾乎都達到了現代戰鬥機的最高水平。

超音速巡航2馬赫，最大速度3.2馬赫，最大航程7000公里。

使用空重18噸，內建燃油14噸，最大掛載12噸，最大起飛重量40噸。

掛載能力一般，而且受到彈射器限制。

作為專門的空優戰鬥機，殲20C的發動機是和殲20A一樣並在一起的。

內建主彈倉只有一個，寬度只有2米，長度5米，深度0.8米。

最多可以攜帶6枚中距彈，或者4枚鷹擊83改內建反艦導彈，或者兩枚鷹擊12改內建反艦導彈。

或者4枚1000公斤制導炸彈，或者2枚2000公斤制導炸彈。

根據F111到F14的經驗，如果變後掠翼機翼過長，改變後略角度時，機體中心變化過大，影響操控性。

所以變後掠翼飛機，固定的機翼要有一定的長度，就是說，翼盒的直徑要足夠大，而不能儘可能的縮小。

這相當於變相加大了翼盒部分的機身寬度。

機體側面兩個小彈倉，差不多就在翼盒下方，翼盒變寬了之後，小彈倉也加寬了一部分，這樣兩邊一共能夠攜帶4枚近距格鬥導彈。

機體預設安裝有兩門30毫米機炮，最大備彈1024發。

隱身飛機還帶著機炮的原因，是考慮到這個時代的空戰，炮彈比導彈便宜的多，所以才安裝了兩門機炮，還保留大量備彈。

後期如果不再需要機炮，可以換成燃油模組。

殲20C和B型一樣，同樣有可更換的預警雷達模組，電子戰模組。

除了這兩種之外，殲20C還有額外的兩個版本。

本來，B、C兩種飛機的戰鬥形態，都是取消了乘員系統，而且使用了整體一次成型的生產技術的。

但是按照沐風的要求，變後掠翼的殲20C，要作為高速交通工具使用，所以要有一個保留了乘員系統的版本。

這種版本就是機頭上方出現了正常戰鬥機該有的氣泡狀凸出駕駛艙。

如果擁有飛機駕駛技術，就能夠操縱這種飛機飛行。

這種版本的重量和效能基本沒有受到影響，只是內建燃油降低了一些。

然後最後海王星在這個基礎上，又增加了一個腦洞大開的版本。

最後這個版本，主彈向上打通到機背上，改造成一個長度