第862部分

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，最終受益的除了失業工人外，就是天字號本身。可不管是站在專業的角度。還是站在新國家銀行的角度，他都必須反對施行此類策略，因為這對有產者、對國內經濟復甦極為不利，貨幣超發的本質就是搶劫！

富有深意的看了自己這個學生一眼，楊銳轉而問道：“那你認為應該怎麼辦？”

“最好是按照經濟規律辦事。依託美國經濟的工業和農業沒有挽救的可能，除非美國經濟復甦，可如果不發生戰爭，這幾乎看不到什麼希望。他的經濟將腰斬至五百億美元的規模，之後從世界經濟舞臺的中央退出。其他出口行業必須向汽車工業一樣把市場重心轉至國內市場。正在實施五年計劃的蘇俄顯然是一塊很好的踏腳石，幫助其建設工廠將拉動國內工業，可最終的希望還是落在國內市場上……”

“行健啊，可百姓還是窮啊！”楊銳眨巴了一下眼睛。對國內市場並不看好。“如果再給我們十年時間，那工業由出口轉內銷是可以的，但現在還是太早了。”

“先生。即便再給我們十年時間，出口工業的規模也不是國內市場能託得起來的。因為那時候的出口規模將是現在的數倍。”張坤道，“另外現在也不要太過悲觀。工業技術在不斷升級，產品將會越來越便宜，汽車就是最明顯的例子。”

“然後全國人全部開時風三輪車去兜風？”楊銳笑道，心情強制性的好了不少。

“先生，根據太原二汽的報告，如果是汽油發動機，那麼農用三輪車能降至九點一華元每馬力，也就是說，每輛三輪車只需七十二點八華元。＇　注138”張坤道，“相較於之前的一百二十華元，這已經算是超低價格。”

“七十二點八？”楊銳對此還是不滿意，道：“什麼時候能降到五十塊以下？”

“這估計要幾年時間，這還要等煤炭、鋼鐵、機床工業想辦法提高效率才行，汽車只是這些行業的下游行業，煤價、鋼價不降低，機床加工效率不提高，即便能設計出好的車型，也不能降低生產成本。”

張坤的話說在點子上，汽車工業就像棉紡一樣是下游產業，棉花不減價，紡織廠再怎麼高效率，棉布的價格依然要高。能源、冶煉、加工，三者是一切工業經濟的基礎。這三者的成本不下去，整個工業產品的成本就降下不來。現在國內山西和遼東大工業區，還是得益於能源價格低廉才發展迅速的，特別是東北，撫順露天煤礦因為開採成本低廉，現在居然返銷日本，把一些三井之外的小煤礦擠的破產。

“行健啊，咱們不超發貨幣也行，不過你說說，這兩個工程能募集到多少資金吧。”楊銳不再糾結貨幣超發，拿出兩份準備好的方案問道。

他這邊說著，陸眉幫著遞過來兩份檔案，張坤只見檔案牛皮紙封面上各寫著兩個計劃，其中一個上書三江之海，另一個則是歐亞運河。估計是更屬意後者，楊銳把寫著歐亞運河的那份計劃書抽了上來，道：“這是土部水利司制定的計劃，因為運河不再我們地界上，所以只能採取飛機勘察並結合文字資料的辦法，但好在這條運河並無什麼技術難度，雖沒有詳細的施工方案，可方案大致是在裡海和黑海間開鑿一條一千公里左右的運河，使北庭經黑海和地中海相連……”

楊銳拿出來說的計劃當然是大計劃，可就憑‘地中海’三字，便將張坤定格了。能連通波斯鐵路的西域—波斯鐵路就讓國人欣喜若狂，要是這條‘西域—地中海運河’丟擲去，那……

“先生。這需要多少錢？”張坤激動的打斷道，還有。他指著翻開檔案第一頁上的地圖，“運河完全修在俄國土地上。他們願意我們開鑿運河嗎？”

他激動、楊銳卻顯得冷靜，他道：“修建運河的費用和怎麼樣與俄國人商談有很大關係。運河所經之處全是平原，地質條件也不錯，而且本身就有河流，加上不需船閘，正常情況下總的費用不會超過兩億華元＇注139，即便遇到一些工程技術難題，也不會超過兩億五千萬。

但是裡海和黑海存在二十六米左右的高度差，運河鑿通後。黑海海水將湧入裡海，裡海海平面升高，我們在海邊的油田、煉油廠，草原、耕地都會被淹沒不少，按照計算，沿海一帶大約有兩成以上的陸地沒入海中。當然，這是裡海水面和黑海齊平的結果，水利司有人認為未必會是這種結果，陸地減少也不會那麼厲害。可不管怎麼說。因為淹沒直接損失需補償的資金很可能要超過二千萬華元。

這兩塊費用去掉，剩下的就是蘇俄那邊的要價了。當初籤彼得堡條約的時候，本來是想將這條運河作為西伯利亞大鐵路的交