第453部分

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微微不安見，楊銳溫言道：“眷城，侯西線有一座黃河大橋，冬天已經讓運部派人去勘測了，事情是你負責的，那邊具體的情況如何，能修橋嗎？”

想不到是這麼個事情，詹天佑答道，“總理大人，龍門大橋已經勘測過來，修橋不成問題，其跨度比其他兩座黃河大橋短，跨度不到兩百米，單孔或者雙孔便過去了，整座大橋長也只有四百米，只有京浦線上的濟南黃河大橋的三分之一。　”

“哦，那就是說這橋不但好修，而且費用也不高了？”楊銳點頭道，他是一直擔心不找洋人修不好黃河大橋。

“橋很好修，這一段黃河水面不但狹窄，並且是由窄變寬，水流穩定。我們估算下來，整座橋的費用只需鄭州黃河大橋的一半便可，比濟南黃河大橋那就更省，四分之一便可。”詹天佑道，他回答的很小心，畢竟楊銳他不熟，而且此人自己都說自己脾氣不好。

“哦，那就好！”楊銳放心了，問完黃河大橋的事情，他再問另一座大橋，“眷城，我聽說你在設計武漢長江大橋，現在是不是有眉目了？”

“啊……”詹天佑一聲輕呼，他倒不知道是是誰把自己想修長江大橋的事情說了出去，微微激動軸，他定神道：“總理大人，天佑只是自己亂想，並沒有經過勘測，朝廷是真要修武昌長江大橋嗎？”

詹天佑傻乎乎說完就後悔了，楊銳會這麼問，那一定是想修的，果然他說完楊銳便道，“武昌不修，九江也要修，最好是武昌修，那裡有鐵廠，又和山西近，在那裡修比在武昌修好。但長江不比黃河啊，以現在的技術那裡能修橋嗎？”

狠狠的捏了自己一把，詹天佑道，“能修！總理，能修！英國蘇格蘭愛丁堡的福斯大橋長有兩千多米，一樣是建成了。如果參照福斯大橋，採用三組巨型懸臂鋼樑架設在龜山和蛇山之間，那麼橋便可成。”詹天佑掏出隨身的鉛筆找了張紙便畫了起來。

粵漢鐵路修通之後火車怎麼過長江這個問題，他早就想了無數遍，除了用輪渡之外，最好的辦法就是架橋。在滿清，他是想先修粵漢線再提長江大橋的事情，現在楊銳居然主動把大橋的事情提出來了，這不由讓他很是興奮。

大橋的簡圖很快就畫好，和楊銳所見過的任何長江大橋都不一樣，詹天佑設計的長江大橋像是機器人的三節手臂，很富有現代感，橋面幾乎是被菱形的鋼鐵架子所吞沒，只在三個懸臂之間露出了少許橋面，楊銳雖然感覺怪異，但還是問道，“橋下淨空多高，影響下面的航船往來嗎？”他見詹天佑想說可以，忙攔著道：“不能以現在的船去衡量，要想到以後。比如，萬噸海輪過來的話，能透過嗎？”

“完全能！”詹天佑急道，“福斯大橋的淨空有四十五米，若還是不夠，我們可以適當的增加到五十米淨空，這樣下面即便有萬噸輪，也是可透過。”

聽聞有這麼高，被地攤文學洗腦的楊銳心下滿意，再問道，“那修這樣一座橋大概需要多少錢？五百萬兩夠嗎？”

楊銳說完詹天佑就站了起來，“總理，五百萬兩足夠！”（未完待續。。）

戊卷　第七十四章　造不了

詹天佑說五百萬兩修長江大橋足夠，楊銳心中卻不相信，以京張鐵路看，詹天佑對於造價的估算總是低估的，當時英國工程師金達說京張鐵路修好要花七百萬兩，而他說京張鐵路五百萬兩就能修好，言語如此，但實際上京張鐵路預算是七百二十八萬兩，真正花了七百萬兩，因為預算開始報曬了，最後的兩百萬兩是袁世凱以購買機車的名義報上去的，要不然這京張怎麼也是修不了的。

楊銳明白詹天佑的苦衷，當時和英國人之間就像搶生意，他這邊不報低兩百萬兩，滿清那些人未必會給他修，這實在是沒辦法的辦法。現在他說五百萬兩能修長江大橋，楊銳也怕他也像京張鐵路那般故意報低，以防朝廷把鐵路交給外國人修，想到此他於是道：“眷城，都是自己人，這五百萬兩夠嗎？若是不夠，戶部預算又做上去了，那到時候就沒法增加了。”

楊銳說的委婉，但詹天佑還是明白這是什麼意思，他當下冷靜了一些，思考道：“五百萬只是粗估，真正要做出預算，怕還是要具體勘測之後才能做出決斷。長江不比黃河，四十多米的深度如果用氣壓沉箱法是不可能的打樁的，必須用別的辦法才行，是以預算要增加多少還未可知。總理，這造價還是先不定吧，之後再來確定較為準確的數字可否？”

詹天佑開始務實，楊銳點頭。而後再問了一個讓他不激動的事情，“那這橋我們中國人自己修能修成嗎？”