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西需要牽扯到的行業太多,就算劉東有一些相關的經驗,但也不足以形成代差性優勢。再加上這行業的投入,就算是環亞這樣的暴發戶,也覺得頭疼,想要依靠資金快速追趕,根本就是妄想。這還是國內的情況,要放到國外,那就更不用說。華夏在這方面本就處於弱勢地位,劉東的環亞船業,更是弱勢當中的弱勢。

所以就算有金手指,劉東也沒能力把環亞船業立馬拉起來。要不是等到環亞船業整合完畢之後,立馬就會迎來二十年的發展牛市,劉東壓根就不會進入這一行去找不自在。但就算有別人養著自已的環亞船業,那壓力也是相當大,尤其是在配套產業上面,環亞船業的基礎可以說是一窮二白。因為當年這些船廠建設幾千噸船的時候,是靠國家調配的。

也就是說,從頭到尾收購的那些船廠,自己是沒有任何關係的。當然,也不是說完全沒有,但他們擁有的關係,完全不足以讓未來的環亞船業利用。所以,一想到還要重新和其他關聯形企業弄關係,劉東就頭疼得利害。

第四百八十一章 船業發展道路漫長

頭疼歸頭疼,但事情要做還得做。好在這些事情,基本上不用劉東自己來處理,要不然,劉東非得被那些繁雜的事務給煩死。這樣的瑣事,其實應該由環亞船業這邊的人自己來處理。

聽到劉東對於如何聯絡那些元器件裝置廠

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