第279部分

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質量的路，才能承受那種幾百噸重的大型船舶元件。越是大型的元件，就越是能弄出大船來。想當初，他們這些船廠，也不知道花費了多少資源，才弄出了這麼一條路。而現在這些東西，全都便宜了劉東，讓他在短時間之內，不用為路的問題，付出更多的資源。

什麼叫船廠的底蘊？這條路就是船廠的底蘊。要是劉東僅僅是收購了一堆小型的造船廠，他壓根就不會收穫這樣的路。小型造船廠，他們完全用不到這樣的路。你能指望最多也就造個幾百噸小船的船廠，能擁有承受兩百噸以上元件的路麼？就算造出來，他們也用不上。所以有些時候，不是數量越多越好。到了一定的程度，就需要質量了，而小型的船廠，就不會有這樣的質量。

這也就是為什麼老袁在說到這些路的時候，那麼自豪的原因。他們船廠憑什麼能叫中型船廠？這條路雖然不是全部，但也是一部分。但就是這麼一部分，也不是一個小型船廠能夠比擬的。

想必老袁每次看到這條路的時候，都不免回憶起當初船廠風光的時候。那年月，大型的專用平板車，拖著重達上百噸的元件，從這條路上行使過去。那樣的龐然大物，本就有著足夠的威勢，而他們船廠的工人，把這樣的龐然大物組裝起來，最終形成了能航行於。大海的船舶，這份自豪感，就算現在船廠落魄了，也掩蓋不了。

當劉東他們行走在這條比正常八車道還要寬廣的大路上時，劉東頭一次覺得，這些環亞船業像收購垃圾一樣收購上來的造船廠，也並不是想像當中的那麼一無是處。有些底蘊，不瞭解內情的人，根本就不懂得其中的價值。

單單這條路，如果以現在的物價來重新建造，花費個幾百萬人民幣，完全沒有任何疑問。而僅僅是幾百萬，這都還是良心價，你要是二十年後，這樣的路，你不弄個一兩千萬，根本就弄不起來。

所以，別看這條路好像很短一樣，但含金量卻對不小。當初環亞收購這些船廠的時候，政府那邊，根本就沒有計算這些路的價值。要不然，劉東僅僅花那麼一點錢，哪裡能完全的把船廠給收到自己的手中？

要知道，這樣的路，可不僅僅只有奮進造船廠才有，其他兩個能達到中型造船廠標準的造船廠，同樣也擁有。對於那些不能利用這條路的人來說，這路的價值，完全沒有發揮的餘地。但對於劉東來說，單單就憑這幾條路，就完全能夠收回之前收購這些船廠的成本。

而路這玩意，不過是船廠底蘊當中的一部分而已。雖然這些船廠的底蘊，等到環亞船業真正入手以後，能用到的並不多。但就能利用的這一部分來說，不算那些工人，也不算船廠原有的地皮，都完全能夠劉東付出的成本。

所以，當劉東一行人勉強算是把奮進廠的情況看完以後，劉東感到很欣慰。雖然當初收購船廠的時候，劉東並沒有打算佔政府多少便宜，但他的花費，依舊比那些完全把收購打包兼併國企的那一類人，要高很多。

這讓閩省政府這邊，都相當的滿意。可即便花費比其他人都還高很多。但當劉東真正的考察以後，卻發現當初的收購價格，實在是有些低了。可想而知，其他那些比劉東花費更少的傢伙，在這樣國企兼併打包分割的大局中，賺了多少錢。

最主要的是，劉東僅僅是做了這麼一次，最多也就能算是兼職搞一下。而某些人，卻是以收購國企為自己的職業，他們弄到手的企業，劉東完全無法想像是多少。怪不得那些外資這麼熱衷於在國內搞產業兼併，單單就這裡面的利潤豐厚程度，都足夠讓他們瘋狂，更別說他們還有其他更多的目的。滿嘴是油，都不能夠形容他們的貪婪。

第四百七十九章　打機工部的主意

當劉東他們一行人在這片擁有著三家中型造船廠和十二家小型造船廠的地方上待了差不多五天以後，劉東才對環亞船業現有的底子，有了一個充分的瞭解。這其中，劉東得感謝老袁這個好向導，如果沒有老袁這個在船廠範圍內生活了一輩子的老人，很多東西，劉東都會忽略掉。

但好在有老袁，讓劉東對船廠任何一個有價值的地方，都有了一定的瞭解。雖然老袁知道的有價值的地方，很多地方在未來的環亞船業當中都用不上，但能夠用上的，也是不少。

不得不說，當初機工部那邊弄出這些船廠來的時候，的確下了很大的功夫，雖然他們沒有一下子就把大型造船廠的底子給弄起來。但當初他們的規劃，的確是考慮到大型造船廠的建設，所以很多地方，在那些船廠的範圍內，都留有一定的餘地，想要擴建，並不是像劉東之前想像的那麼困難。