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，一兩千噸的運沙船，都很少建造。要不是這樣，當地政府也不會以那麼優惠的價格，讓我們公司把這些船廠都給兼併掉。這些造船廠裡面能用的東西，就像老闆你說的那樣，就只有船廠裡面的熟練工人，其他什麼機械裝置，雖然不是完全沒有，但想要靠那些東西來滿足我們環亞船業的需要，壓根就不可能。”為了讓劉東明白現實的殘酷，張亞平把最為真實的情況，告訴了劉東。
聽到張亞平這話，饒是劉東知道國內的造船行業薄弱，很多時候還比不上東南亞的那些小國家，但這樣的現狀，實在是太讓人蛋疼了。怪不得九十年代到兩千年以後，國內的很大一部分船運需要，根本就不是靠國內的那些船業運輸公司來搞定的，反而需要求到國外或者是香港的船王。
這樣的造船底子，就算是造出來船，又有誰會要？這還是民用船舶，技術含量還要更加放寬，要是軍用船舶，那就更得罵娘。怪不得後世航母這樣的玩意，都還要用蘇聯這個時候建造的老傢伙，技術水平達不到標準，就算有錢你也弄不出船來。
“唉，我原本以為我對環亞船業的要求不高，但現在看來，我之前的要求還是太高了。以現在這樣的底子，想要在五年之內，達到一定的水平，那基本上就是在扯淡啊。看來我們不但要培養國內這方面的基礎，要想盡快的達到預期的目標，
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