第991部分

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國防空部隊也已經知道了轟炸波士頓的轟炸機群是從海面上空進入的，因此特別加強了對東部海域的監視與巡邏力量，而龐大的轟炸機群很難避開所有的美國偵察與巡邏機。

在確定飛行航線上，羅雲衝的選擇餘地並不大。當時，只能將航線儘量設計的離美國海岸線遠一點。而情報部門提供的美國偵察與巡邏機的監視範圍是250海里。羅雲衝設計的轟炸機飛行航線距離美國本土至少300海里。雖然這可以避開大部分的美國巡邏機，達到隱蔽接近的目的，甚至可以避開大部分的美國防空戰鬥機，但是新的問題同樣突出，那就是轟炸機群往返飛行的距離增加了大概800海里，如果遭到了攔截的話，那麼總航程肯定還會有所增加。

紐約幾乎就在“鵬”式轟炸機滿載彈藥時的最大打擊距離上。要提高航程，就只能多帶燃料，少帶彈藥。經過計算後，要保證轟炸機有足夠的燃料返航，就只能帶5噸燃燒彈，多帶4噸航空汽油。而少帶燃燒彈的直接後果就是降低了轟炸效率。如果同樣出動1000架“鵬”式轟炸機的話，那麼一次只能投下大概5000噸燃燒彈，這最多保證摧毀曼哈頓一半的地區，也就是大概紐約核心市區四分之一左右。這樣就至少需要組織四次轟炸行動。

經過反覆考慮後，羅雲沖決定一次出動所有的“鵬”式轟炸機，即150箇中隊，1800架轟炸機，一次性投下9000噸燃燒彈，這基本上能夠確保摧毀紐約一半的市區面積了。設計的轟炸時間是在下午，這樣就至少要安排18箇中隊，超過600架的護航戰鬥機。當時第二特混艦隊可以提供9箇中隊的護航戰鬥機，加上第1支援艦隊裡的15艘護航航母上攜帶的10箇中隊的戰鬥機，如果不考慮艦隊本身的防空問題的話，足以滿足需求了。

在得到了郝東覺的肯定答覆，艦隊可以為轟炸機群提供至少15個護航戰鬥機中隊之後，羅雲衝最終確定了轟炸方案。出動1800架轟炸機，編成15個小編隊。這樣，每個編隊至少可以得到一箇中隊的護航戰鬥機的掩護。當然，要組織15個編隊同時進行轟炸，這仍然是一項極為棘手的事情，可當時羅雲衝找到了一個巧妙的解決辦法。

第二特混艦隊擁有的不僅僅是護航戰鬥機，每艘航母上還有12架偵察機呢。而這些偵察機都已經在實戰中證明了其效能是足夠可靠的，而且具備引導轟炸機對付打擊敵艦隊的能力，那麼，能不能由偵察機引導重型轟炸機打擊敵人的地面目標呢？羅雲衝提出了這個想法後，就直接詢問了郝東覺。

當時，郝東覺也沒有多大的把握，畢竟戰略轟炸機部隊屬於陸軍編制，而艦載偵察機屬於海軍編制。陸海兩軍用的通訊頻道，通訊密碼都是不一樣的，而且之前還從來沒有用過艦載偵察機引導重型轟炸機作戰的戰例呢。不過，在經過了一番理論研究後，郝東覺也認為這個辦法可行，而且這是擴大艦載航空兵任務範圍，提高艦隊利用率，證明艦隊地位的一種有效手段。

在羅雲衝策劃轟炸行動的時候，當時還在百慕大群島附近活動的第二特混艦隊就與戰略轟炸機部隊進行了幾次協同訓練，主要的訓練科目就是艦載偵察機與轟炸機的通訊聯絡，以及引導轟炸機進入目標上空的能力。當時訓練的物件就是百慕大島，轟炸機在距離百慕大島大概300海里處與偵察機通訊聯絡，然後由偵察機提供航線資料，並且由偵察機在前面領飛，在到達了目標上空後，偵察機再發出轟炸訊號，隨即脫離編隊，由轟炸機單獨轟炸。

經過了反覆數次訓練與演習後，最終確定了這種辦法的有效性，而當時遇到的主要問題仍然是通訊困難。這個問題很快就由工程師解決了。“偵察鷹”上沒有足夠的空間再安裝第三部電臺，而且戰術飛機上使用的電臺對體積與重量的要求很高，因此工程師就在“鵬”式轟炸機上安裝了一部專門用來與偵察機通訊的電臺，並且留出了二十多個通訊頻道。這樣，就可以保證每個機群都有一個單獨的通訊頻道與引導偵察機聯絡，而各機群之間不存在著通訊干擾的問題。

因為當時沒有足夠的備用電臺，只能對每個機群裡的三架轟炸機進行改裝，而這三架轟炸機就是領隊長機。按照以往的實戰來看，在轟炸機群進入目標上空之前，同時損失三架領隊長機的可能性為零，因此只要保證有一架領隊長機能夠與偵察機聯絡上，就能保證機群準確的到達目標上空。

這是當時的最後一個問題，而且正是在這些問題解決之後，在隨後的所有轟炸行動中，艦載偵察機都扮演著同樣的作用。而且隨著越來越多的艦載偵察機參加轟炸行動，