第46部分

請關閉瀏覽器的閱讀/暢讀/小說模式並且關閉廣告遮蔽過濾功能，避免出現內容無法顯示或者段落錯亂。

現在已經有媒體質疑電池質量。

孟謙也頭疼，他是擅長摘抄未來技術，但對事故檢測並不行。第一起事故還好說，至少電池沒有爆炸，電芯的質量是過關的，而第二起事故，電池據說是發熱起火後還炸了，矛盾再來。

兩起事故是不同機型，x7採用一體化設計，電池不可拆卸；第二起是中端產品，電池可拆卸，事故後電池所剩無幾，燒燬的手機被取回檢測。華威方面暫時沒有發聲，但網路已經在討論。

孟謙上網看了些評論，有說華威質量問題的，也有說富國集團電池問題的。有些還道聽途說，傳聞倉促推出的新技術尚未進行過嚴格的安全測試，隨著使用者的增多，發生事故的機率必然增加。

普通使用者的不明真相的吐槽就算了，要緊的是，社交網上某些大v，發表了他對富國集團電池安全問題的強烈質疑，並且還附有一篇懷疑新電池是“炸彈”的文章，從技術角度分析云云。

這種外行看了覺得專業的“技術分析”，內行雖然啼笑皆非，但人都有從眾心理，加上華威、富國都沒有官方表態，種種原因下就有人信了，跟風懷疑新電池的安全問題，併發聲拒絕使用。

“狗屁理論！”孟謙關掉頁面。

王曼文給他端了杯茶，問道：“網上質疑很多？”

“算是吧。”孟謙喝了一口茶，很不爽：“盲目跟風！尤其是某個公知，是收錢了才處處針對公司的？”

王曼文坐下來：“譁眾取寵的人很多，尤其微。博這個平臺，假把式數不過來。我剛才去調查過，技術部的人對電池安全非常有信心，認為出問題的機率比傳統鋰離子電池低得多。”

“但群眾不懂。”孟謙點出癥結所在，“我們不可能公開所有的技術——再說這種解釋普通人也不懂。”

王曼文說：“那我們為何不搞公開的測試？”

“這樣也行。”孟謙點頭，“我之前有想過配合華威，讓有關部門參與，證明我們質量上的過關和穩定。”

“不去嘗試？”王曼文不解，“現在首要的是控制輿論，不管是有人譁眾取寵還是收了錢財針對，我們的態度都要明確。”

“是的。”孟謙同意。

……

富國和華威溝透過，對於安全事故，平息質疑是首要的。

他們不能讓網路上某些人亂髮聲音，特別是高速發展階段，因為電池問題而引發質量危機，會嚴重損害品牌形象。甚至在與華威、蘋果的協議上，如果新技術存在重大隱患，它們有權終止合作。

富國集團的發展，幾乎就是靠著兩家公司的獨家授權資金推動的，一旦合同作廢，它們需要歸還這筆資金，這是最糟糕的局面。當然，目前的質疑聲音並不算大，也只是某些大v和水軍在推動。

然而在兩家公司準備針對事故發言時，是非再起。

日本豐田，其旗下一家研究電池技術的公司，它們從特斯拉使用新型鋰電的電動車身上，取出了富國集團的產品進行測試，並指出了它們在保護板方面的短板，以及可能引發的安全隱患。

不同於網路公知，豐田可是汽車界的巨頭，對新能源汽車的投入也很大。現在它們站出來表達對新型鋰電安全的擔憂，並還抓。住了材料結構上、電芯保護板上的未知和短板，真是打蛇打七寸！

巨頭在這時刻，發出這種態度，讓質疑聲一夜高漲！

某些網站上，已經刊登“富國集團質量疑雲”為題的新聞，快速報道了事件的前因後果。更有甚者，還成立專題頁面，開始收集事故案例，刊登正反方的態度，很期待這事情的發展。

第099章陰謀陽謀

從普通使用者的存疑，到網路上的質疑，再到專業機構的發聲。這一系列連貫的動作下來，即便富國集團產品質量過關，在沒拿出站得住檯面的證據前，他們也難以阻擋社會的輿論聲音。

國外的蘋果公司來電詢問過，本該是國內的小事情，因為巨頭的發聲，訊息已經傳到了海外，組裝了數百萬部新機的蘋果，不得不對這批電池存在擔憂，萬一也頻繁事故，合作得泡湯。

孟謙本人也接到了劉建業的電話，他帶來特斯拉那邊的訊息：“這件事情你給我透個底，這是動力電池合作的重要環節，有問題就趁事情還小趕緊補，絕不能強撐著到起事故了，再來檢討。”

“我跟你保證，安全是絕對過關的。但關鍵是，技術都是鋰電體系下的，再怎麼改變，它會發熱、起火的特性都無法消除——外界就抓著這點