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韓偉俊猶豫了一下，問：“其實我們現在飛行汽車做得挺好的，為什麼又忽然想弄這個。”
李文軍說：“不是忽然想到的，是一直都有這個需求。比如傷員救援。因為直升機停機地點的限制，造成只能把直升機停在比較遠的地方，再由人抬上去或者開車送過去。如果這架直升機停下來之後，可以變成汽車行駛，就更方便了。還有，比如要往某個不方便坐船和汽車靠近，卻相對偏僻的地方送人，比如大型無人島嶼等，停下直升機後還有較長距離要行駛，也是一樣的道理。”
送人的身份就很耐人尋味了。
可以是技術人員，醫生，也可以是特種兵......
韓偉俊點頭：“也是。飛行汽車是用於低空的客運和少量貨運。”
董慶軍把他們的圖紙翻過來，拿了一支筆，在背面畫著：“那就有三種可能了。一種是飛行汽車一樣幾個小螺旋槳，或者像直升機一樣一個大螺旋槳。或者像傾轉旋翼機一樣用可以傾轉的旋翼。”
羅開榮：“傾轉旋翼機？這個用來變成汽車。”
董慶軍：“是啊。落地之後，旋翼再變成往後的狀態，不就是個加速器了嗎？”
李文軍點頭：“嗯，這個傾轉旋翼機現在連飛行都還不成熟，暫時不要再加新功能。其餘兩種，都試試。”
兼具空中和陸地上的平穩，還有外形轉化，驅動轉換都是大難題。
他們兩三年能做出來模型機都算很好了。
要知道傾轉旋翼機到現在都還不能保證穩定性，不敢拉出來在野外測試。
載人的責任重大，必須做到百分九十九以上的無故障，爭取把所有bug消滅在實際運用之前。
董慶軍已經風一樣走了，一句招呼都不會打。
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