第1787章 不行就炸掉吧

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羅開榮：“跳傘的人根據風向，風力和高度，扯固定在兩邊傘繩上的拉環，就可以調節傘的方向。所以要求落在一個準確的地點，是很考驗跳傘人的技術和經驗的。”

韓偉俊：“嗯，那就沒有借鑑意義了。我們也不可能要求客戶學會這麼複雜的事情。”

畢竟客戶也沒有機會訓練。

而且客戶到時候可能慌得連按鈕都不會按，哪裡還能正確扯拉環調節方向。

需要想出一個更方便的控制方向的方法。

李文軍看他吃午飯的時候愁眉苦臉，主動問他：“又遇見什麼難題了。”

韓偉俊忙把問題說了一下。

李文軍說：“不管是空中飛行還是地面行駛的方向控制，還是緊急情況下用降落傘迫降，都必須提供唯一的控制裝置給客戶，不能太多，不然會亂。”

韓偉俊說：“方向盤可以控制輪子是純機械的，不難做到。就算是螺旋槳，也可以用應用程式把方向盤的動作拆解轉換成針對螺旋槳的指令。可是降落傘這個.......”

李文軍：“用牽引器牽引著一組傘繩與傘蓋，然後就一樣可以用應用系統把方向盤的動作拆解，傳送指令給牽引器來控制傘蓋兩側的平衡實現轉向。其實就跟動力系統是用電來驅動輪子還是螺旋槳轉是一樣道理。只是這裡的動力是駕駛者的手，轉動方向盤產生動力。具體這個動力是去輪子還是螺旋槳，還是拉降落傘的繩子，都是系統來調控”

韓偉俊一拍大腿：“對啊，我怎麼沒想到。客戶不需要知道內部怎麼操作。只要知道方向盤右轉就是往右飛，左轉就往左飛。裡面用三套不同的控制系統來轉化指令就好了。控制系統跟動力系統匹配聯動。”

李文軍笑：“嗯。沒錯。再提供一個聲音提示。比如左轉十度，並在可視螢幕上顯示方向和目的地的夾角。這樣，客戶心裡就有個概念，知道該調節多大幅度，才能準確落地。”

韓偉俊說：“如果是這樣，需要真車試駕，才能測出來了。”

李文軍：“那個彈射和轉向裝置可以在風洞裡試。其他兩個試駕的時候試。”

風洞一試又是半個月，終於組合完成。

再次試駕。

這一次也沒有在試駕跑道上了，轉移到幾公里內都沒有建築的荒郊野外。

畢竟能飛的東西，那麼點地方試不出來。

大家拿著滅火器等各種滅火工具嚴陣以待。

楊守拙調了個小型手持火箭炮來。

這東西現在就是個移動的，會飛的，等下說不定還會亂飛的小坦克。

實在控制不住，就把它在空中炸碎成片，才能儘量減少損失。

這種決絕，讓大家更加緊張。

柳冬生也過來看，見到這場面，笑著說：“之前試勇士一號的時候，也是這架勢呢。”

只不過那時候，他坐在車上開車。

韓偉俊本來很緊張，現在聽他這麼一說卻忍不住笑了：“可不是嗎？那時候你真是不要命。可把我們嚇得夠嗆。”

還有人回答：“哈哈哈，不然，你這個柳大膽的名號怎麼來的。”

接著空陸兩用汽車由坐在駕駛室裡的機器人，在地面遙控下按照既定路線完成了空中和地面的轉向，飛行，行駛，起飛和降落等一系列動作，最後停穩。

所有人熱烈的鼓掌慶祝。

再用機器人試驗幾次，就要上真人了。

董慶軍報名說他來進行首次真人駕駛試驗，被韓偉俊否決了。

韓偉俊說：“你不是常說，自己的產品，自己都沒膽子試駕，以後客戶哪裡敢用。”

李文軍：“先在風洞裡試。”

韓偉俊：“風洞裡能試這個嗎......”

李文軍：“你正常飛行的時候，風洞的風機處於關閉，跟在普通的垂直洞穴裡駕駛是一樣的。只是在風洞裡，萬一出故障，開啟鼓風機和車上的降落傘，至少保證車不會墜落減少傷亡。”

韓偉俊：“那試不了轉彎什麼的，只能懸停。”

李文軍：“沒事，怎麼也比直接上真人保險係數要高。其實那個風洞那麼大，飛機都可以試，這個小車應該也能轉彎。一定要徵得我的同意才能進行真人野外駕駛。”

李文軍的這些話提醒了楊守拙。這東西可以用於垂直空間的探索啊。

除了李文軍說的自然巖洞，還有可以從垂直通風井進入地下建築。

在風洞真人駕駛