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足三年前的十分之一……
而科洛依然穩定發展，預計今年的人均gdp將在6000美元以上。
經過了10多年的發展之後，科洛也將迎來人口素質迅速提升的階段——在科洛新政府成立之後，持續推進全民教育，在經過了九年義務教育之後，即便是當時剛剛入學的一批孩子，大部分都已經開始進入到專業技術學校中進行學習，在兩年的技能培訓之後，即將畢業。
當然，其中一些學習天賦更好的學生，他們的目標是在高中畢業之後，進入到本土的兩所大學，或者去到海外留學，以為科洛儲備高水平的人才。
一般來說，科洛的富裕家庭，其海外的留學目標是英倫的大學；而出身平民的科洛學生，成績優異的話，如果選擇出國留學，能夠競爭由科洛政府所資助的公派留學生名額——科洛政府同英倫、華夏等國都有留學相關的協議，能夠向這些國家的高校派出學生留學，所有的公派留學生的學習和生活費用，都由科洛政府承擔，在這些學生畢業之後，必須回到科洛國內進行工作。
11月10日，科洛總統出席了布利塔國際機場同科洛航空、泛非航空、阿聯酋航空、華夏國際航空、英倫航空以及美利堅達美航空等多家航空公司有關新開多條由布利塔國際機場前往北非、中東、華夏、歐洲以及北美的航線的協議簽訂儀式。
要知道，在此之前科洛直達這些地區的航線大都為科洛航空負責，並且航線極少，可能一週也就那麼一兩班而已，許多時候從這些地區來到西非，都需要先抵達塞內加爾，然後再進行轉機。
主要原因就是在法屬殖民地佔據大多數的西非，塞內加爾被稱為“西非門戶”，因為這裡是法國殖民者在西非經營的“大本營”，法屬西非總督的駐地一直都設定在塞內加爾，因此這裡也被法國投入了極大的精力進行建設。
不過在此之後，科洛也將除了在海運上成為西非海運中轉中心之外，爭取成為西非的航空樞紐之一。
(本章完)
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